oletko tietoinen, että autosi osaa puhua? Autoilla on oma kielensä, ja aivan kuten vauvalla, joka itkee kertoakseen vaipanvaihdosta, auto antaa runsaasti signaaleja aina, kun sen suuren rungon sisällä on jotain vikaa. Yksi huomattava signaalityyppi ovat oudot äänet, kuten hiontamelu ohjauspyörää käännettäessä.

itse asiassa ohjauspyörä voi tuottaa jopa 10 erilaista outoa ääntä, joista jokainen viittaa erilaiseen ongelmaan itsessään tai muualla. Onneksi tämä ongelma voidaan helposti käsitellä. Lue lisää saadaksesi selville, mitä autosi yrittää kertoa sinulle ja miten tuoda se takaisin huippukuntoonsa.

miten diagnosoida auton ongelma

huomaa, että mekaanikot diagnosoivat ongelman pelkällä melua kuuntelemalla. Paras tapa on tarkistaa auton kunto, kun hyräilee ykkös-kakkos-ja kolmosvaihteille. Tunnistaa ongelman syy ensin, sinun täytyy tunnistaa lähde. Lisäksi kun käännyt ja kuulet äänen, mittaa, tuleeko se takaa vai etupuolelta.

todennäköiset syyt Hiontamelulle sorvattaessa

kuultuasi useita mekaanikkoasiantuntijoita auton hiontamelun keskeisistä syistä huomaat, että jokaisella automallilla on oma ongelmansa. Ottaen huomioon, että jokainen automalli on ainutlaatuinen ja niin on ongelma, on vaikea taata absoluuttista syytä autossa.

mutta tässä on lista kolmesta todennäköisimmästä syystä hiontaäänille.

Have a look!

huonot Pyörän laakerit

jos ajaa autoa ja se pitää ääntä kääntyessään ja kuulostaa hionnalta, voivat huonot Pyörän laakerit olla syynä siihen. Laakerit toimivat puskurina akselin ja pyörän välissä. Tämän vuoksi ne estävät kitkaa kahden liikkuvan osan välillä. Siksi kuluneet Pyöränlaakerit aiheuttavat kitkaa,joka aiheuttaa hiontaäänen auton kaartaessa.

sama melu jatkuu auton kiihtyessä. Joten, tie ulos lopettaa melu on yksinkertainen-muuttaa Laakerit.

Katso lisää:

• Easy Ways to Fix Oil on Spark Plug Threads
• Top Ways to Fix a Exhibiture leaking Problem

CV-liitokseen liittyvät ongelmat

It ’ s a less tunnettu tosiasia, että CV-liitoksen ongelmat voivat aiheuttaa hiontamelua kääntyessään. CV-liitos on osa vetoakselia, joka tulee on avainasemassa käännettäessä. CV-liitoksen ongelma voi olla suuri tai vähäinen, mutta ongelman selvittämiseksi ei tarvitse kuin tarkistaa akseli.

jarrujen ongelma

toinen tärkeä outouden lähde voi olla ongelma jarruasennuksessa. Avainasioita ovat löysä jarrusuoja, kuluneet jarrusatulat ja jarrupalat tai roottorin suuntausvirhe. Joka tapauksessa paras tapa on tarkistaa koko Jarrujärjestelmä.

mistä tahansa osasta tuleva melu ilmaisee kitkaa, joka repii minkä tahansa auton kappaleiksi. Siksi on tärkeää selvittää asia mahdollisimman pian.

10 Hiontamelutyyppiä sorvattaessa

kuulostaa tuulen vihellykseltä

kun käynnistää auton ja kuulee moottorista puhaltavan tuulen äänen, on mahdollista, että moottorin jäähdytysjärjestelmä tai moottorin tyhjiöputki vuotaa. Ilmiö voi aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen ja lisätä auton polttoaineenkulutusta.

2. Kuulostaa metallitörmäykseltä

kun ajaa eikä törmäyksiä tule, auto ei mene montun läpi vaan kuulee äänen kuin metallilevyn törmäys yhteen, se tarkoittaa, että auto on paikoin vaikeuksissa. Tämä voi johtua nivelten heikkenemisestä, ohjauspyörän kulumisesta tai alustan tai jousitusjärjestelmän ongelmista. Lisäksi nesteen ulostulo on myös yksi tämän melun aiheuttaja.

kuulostaa kuin eläimet huutaisivat

normaalipäivänä ja auto saadaan töihin ja liikkeelle lähtiessä kuulee yhtäkkiä ”pelottavan” äänen kuin jotkut eläimet, joita kutsutaan puhkaistuina, se voi johtua kuluneesta kumiremmistä tai ei myöskään takaa jännitystä. Kustannukset” sammuttaa ” tämä melu moottori on melko halpa, joten et epäröi tuoda auton ulos korjata.

kuulostaa kurkusta sihinältä tai vaikeroinnilta

tämä on merkki siitä, että ongelma tapahtuu auton jarrujärjestelmässä. Roottoriin hierotuista pienistä metallilevyistä koostuvia jarruja on monenlaisia. Kun metallilevyt kuluvat jonkin verran, roottorin jarrujärjestelmän kitka aiheuttaa oudon äänen.

Toistoäänet

onko autossasi etuvetojärjestelmä ja hitaalla nopeudella ajettaessa se päästää toistuvaa helinää? Tämä on varoitusmerkki vaihteiston kytkemisessä ilmenevistä ongelmista. Jos ääni tulee auton takaosasta, se voi johtua siitä, että auton takaosassa on ongelmia.

kuulostaa murinalta tai vaikeroinnilta

jos auto kuulostaa leijonan karjaisulta, on hyvin todennäköistä, että ohjaustehostimessa on ongelmia. Uusissa malleissa, muun muassa kuorma-autoissa ja henkilöautoissa, on ohjauspyörän sähkövoima, joka korvaa hydraulisen apulaitteiston entiseen tapaan. Vain muutaman vuoden käytön jälkeen tämä sähköjärjestelmä alkaa kuitenkin osoittaa taantuman merkkejä. Kun se havaitsee nämä äänet, on parasta ottaa auton huoltoon, jos se kestää liian kauan, on vaikea kääntää ohjauspyörää, ja aiheuttaa vaaraa.

kuulostaa auton pään alle isketyltä vasaralta

tämä on merkki siitä, että sytytysjärjestelmässä on poikkeavuuksia, mahdollisesti varhainen syttyminen. Tämä ilmiö tapahtuu yleensä, kun kiihdytät tai käynnistät moottorin käynnistyksen. Se on erittäin haitallista, koska se voi vahingoittaa mäntäjärjestelmää. Tämän voittamiseksi voit käyttää korkeaoktaanista bensiiniä, joka auttaa viivyttämään sytytyksen ajoitusta ja ei-karbonaatioprosessia palotilassa.

kuulostaa oveen koputukselta

kun Moottori päästää ”koksin” kuin oveen koputuksen, kyseessä voi olla järjestelmä, joka nostaa polttoainepumppuja, jotka eivät voi painaa polttoainetta, tai pumppuventtiilit, joissa on aukkoja, joita pitää säätää.

crunching-ääni tulee vaihdelaatikosta

onko ajoneuvosi varustettu vaihdelaatikolla, kun alkaa kuulostaa rapealta vaihteiston ollessa vielä aktiivisena? Se voi olla merkki monista erilaisista ongelmista: se voi johtua siitä, että kytkin on vaikeuksissa.

kuulostaa vauvan itkulta

jos auto käyttää takavetoista järjestelmää ja päästää tämän äänen takaa kiihdytettäessä tai hidastettaessa, niin vaihteiden kuluminen tai laakerit ovat vaurioituneet.

Hiontamelun ratkaisut käännyttäessä

melun estomenetelmä lähteellä

melun estomenetelmä lähteellä on ensimmäinen ratkaisu hiontameluun käännyttäessä, se koostuu sen eristämisestä ennen matkustamoon saapumista ja värähtelytaajuuden vähentämisestä. Lähteen äänieristyksen sanotaan olevan tehokkain menetelmä. Aina se ei kuitenkaan ole mahdollista. Renkaat ovat epämukavat esimerkiksi karuilla teillä ajettaessa. Eri renkaissa on erilaiset melutasot. Sama auto, mutta rengas on kovempi kuin rengas. Lähes kaikki valmistajat antavat renkailleen melua.

äänieristysmateriaalien käyttö

tätä menetelmää kutsutaan myös melun eristämiseksi ja sitä käytetään lähinnä metalliosissa. Jos auto pitää hiontamelua kääntyessään, kannattaa käyttää tätä menetelmää. Jousituksen ja auton rungon välinen kumi voi estää melua. Kahden metalliosan välissä oleva muovi suorittaa myös äänenvaimennustoiminnon. Operaattorit käyttävät usein tätä menetelmää Moottorin värähtelemiseen menemättä matkustamoon. Sienien lisääminen metalliakseliin paitsi lisää rakenteellista lujuutta ja estää materiaalin värähtelyn.

Korin metallilevy vaimennetaan kiinnittämällä sen sisälle ma-tiz tai joustavat äänieristyspaneelit. Äänieristyksen optimoimiseksi Fordin insinöörit käyttävät suuria sisäänrakennettuja kaiuttimia. Ne kääntävät äänenvoimakkuutta eri tasoilla. Kun rengas värähtelee, laserskanneri määrittää, mikä asento värähtelee eniten. Insinöörien tarvitsee vain lisätä äänieristysmateriaalia alueelle.

äänieristyksen käyttö on yksinkertaista, mutta auton paino kasvoi, mikä lisäsi polttoaineen kulutusta. Joten, kuinka paljon lisätä olisi laskettava huolellisesti, saavuttaa molemmat vaatimukset parhaalla tavalla.

Vaihda negatiivinen taajuus

negatiivinen taajuusmuutos on kolmas tapa, jota kantajat käyttävät erityisesti kaapeissa. Ihmiskorvat eivät useinkaan kuule liian korkeita tai matalia ääniä. Näiden kahden negatiivinen taajuus voi siis aiheuttaa sen, että matkustajat eivät kuule mitään.

käytetty menetelmä on kovuuden lisääminen tai laitteen painon lisääminen. Silloin värähtelyn taajuus muuttuu.

Frequently Asked Questions (FAQs)

kaiken edellä käännettäessä hiontamelua koskevan tiedon lisäksi keräämme myös muutamia usein kysyttyjä kysymyksiä tästä tilanteesta selventääksemme. Kaikki kysymykset vain keskittyä yhteen asiaan, että heidän autonsa aina jauhaa melua kääntyessään, ja he haluavat kysyä mitään ratkaisuja vähentää tätä hionta ääntä kääntyessään. Joten katsotaanpa katsomaan joitakin vastausta alla varmistaa päätöksesi korjatessa tätä tilannetta.

”Voitteko neuvoa minulle tästä ongelmasta?

autoni aamulla käynnistettäessä moottori on usein hyvin meluisa ja kevyt tärinä, joudun usein juoksemaan pitkään, kunnes kone on tarpeeksi kuuma, joten ilmiö vähenee. Tietenkin ymmärrän käynnistettäessä, että moottori kompensoidaan kaasulla, joten se kääntyy hieman nopeammin, mutta ongelma on se, että auto on äänekäs ja värisee epänormaalisti, vieressä seisominen ja aidan kuuntelu on melkein lentokoneessa istumista. Jotkut ihmiset sanoivat minulle korvata kolmijalka, mutta kun laitan yrityksen sekä autotallin, he kaikki vastaavat kolmijalka ei ole tähdellä.

joten jos joku on koskaan ollut tässä tilanteessa kuin minä? Ja jos on, miten hoidat sen?”

joten tässä on joitakin vastauksia, jotka voivat liittyä kysymykseen ja antaa sinulle takaisin tarpeeksi tietoa tästä ongelmasta, tarkista ensin autosi tyyppi, ja sitten voimme jatkaa hiontamelun korjaamista autoa käännettäessä.

– se voi johtua syttymisestä tai kaasusta tai tuulesta, joka on yksi tämän tilan aiheuttajista. Vilkaise pyöreään koneeseesi, onko se vakaa vai ei?

– on mahdollista, että kumijalat vanhenevat ja menettävät elastisuutta koneen ollessa kylmä, mutta eivät rikki tai epämuodostuneet, joten tallin mukaan autolla ei ole väliä.

– kuten ongelmasta kertoo, Kai autossasi on 02 ongelmaa:

su-pap: n koossa oli aukko

su-pap: n voiteluaine kohtaa ongelman, voi johtua öljyn ahtautumisesta, öljypumppu heikko tai öljykin tiivistetty.

nopein tapa on tarkistaa koneen öljytaso, öljyn viskositeetti. Mitä nopeammin muutut, sitä vähemmän kohtaat tämän ongelman.

myös autotallissa pyydetään mekaanikkoa avaamaan takaiskuventtiilin kansi, sitten käynnistetään kone tarkastamaan öljy varressa, on vaihdettava öljyyn sopiva kone.

– se johtuu tärinästä, mutta syy Moottorin jäähtymiseen oli se, että Sytytysjärjestelmä toimii lämpötila-anturin signaalin mukaan, kun Moottorin esisytytyskulman on oltava suurempi, jotta radikaalimpi polttoaine palaisi. Kone värisee. Tämä on kaikille ajoneuvoille yhteinen piirre, mutta jokaisen tietyn auton taso on erilainen. Jos haluat vähentää tärinää, sinun tarvitsee vain lisätä hapsut, se on hieno.

autosi on monimutkainen kone, jonka lukemattomat osat toimivat täydellisessä harmoniassa. Pienikin vaurio jossain voi vaikuttaa suuresti siihen, miten auto kulkee, vai kulkeeko se ollenkaan. Kun havaitset poikkeavuuksia, kuten hionta ääniä käännettäessä, vianmääritys heti.

”unssi ehkäisyä on kilon arvoinen parannuskeino.”- Benjamin Franklin. Paras tapa varmistaa, ettet löydä itseäsi fussing yli epäonnistunut auto puolella tietä on varmistaa rakkaan ajoneuvon saada rakkautta ja hoitoa se ansaitsee. Autotallissasi voit diagnosoida erilaisia yleisiä auton ongelmia ja tehdä helppoja korjauksia DIY-huoltovinkkien avulla.