Mitä eroa on butaanilla ja propaanilla?

käyttölämpötila on tärkein ero propaanin ja Butaanikaasun välillä. Butaani lakkaa toimimasta noin jäätymisen ja propaani toimii noin-40 astetta Celsius (-40 astetta Fahrenheit). Propaani soveltuu kylmemmille ilmastoille ja butaani toimii hyvin lämpimissä ilmastoissa.

Jos käytät kaasua sisätiloissa, käytä butaania, sylinterit ovat vähemmän paineistettuja ja se tekee oloni turvallisemmaksi istuessani sellaisen vieressä. Jos käytät kaasua millä tahansa kylmällä säällä ja pullot ovat ulkona, käytä propaania.

mitä kaasua minun pitäisi käyttää Matkailuautossani?

periaatteessa tämä on kiinni asuinpaikasta ja siitä, aikooko tehdä mitään talviretkeilyä. Jos nautit talvisin telttailusta ja asut kylmässä paikassa, haluat propaania.

Jos yrität käyttää butaania ja lämpötila on pakkasen puolella, butaani ei pysty muuttumaan kaasuksi. Kun siis kytket kaasulaitteesi päälle, näyttää siltä kuin bensa olisi loppunut, vaikka kaasupullo olisi täynnä.

lämpötila yli nollan ja butaani toimii ihan hyvin, ei pitäisi olla mitään ongelmia.

propaani vaikuttaa noin -40: een saakka. Jos lämpötila on alle -40, leiriydyt väärään maahan.

ongelma butaanin kanssa on se, että kun lämpötila laskee nollan alapuolelle, silloin tarvitaan eniten kaasua, lämmittimiin. Vähän harmittaa, jos kaasu ei toimi.

useimmissa matkailuautoissa Britanniassa ja niissä tulee olemaan propaania.

kumpi kaasu on halvempaa butaania vai propaania

butaani on hieman halvempaa kuin propaani, minkä vuoksi ihmisillä on tapana käyttää sitä. Yhdistyneessä kuningaskunnassa ero on mitätön, koska voit käyttää kaasua ympäri vuoden. Matkailuautossamme käytämme propaania ympäri vuoden. Meillä ei ole molempia, koska tarvitset Butaanisäätimen ja Propaanisäätimen. On helpompaa, kun on vain yksi järjestelmä. Käytin sekä propaania että butaania jonkin aikaa, mutta olin hieman henkinen, joten propaania se on.

kumpi on kuumempaa, propaani vai butaani?

näyttää olevan paljon keskustelua siitä, kumpi on kuumempi kaasu ja toinen Kyllä palaa kuumempana kuin toinen, mutta ei paljoa.

propaani palaa 1980°C: ssa (3596℉) ilmassa

butaani palaa 1970℃: ssa (3578℉) ilmassa

, joten kuten näette, siinä on todella hyvin vähän eroa. Ette todellakaan huomaa eroa

syy, miksi asiasta on hieman keskusteltu, on se, että butaanin lämpöarvo on suurempi kuin propaanin litrassa. Jokaista butaanilitraa kohden saa enemmän energiaa kuin propaania. Yksinkertainen. No, ei.

Isossa-Britanniassa kun ostaa kaasupullon sisältö mitataan kilogrammoina, ja sattuu olemaan, että propaania on enemmän litroja joka kilossa kuin butaania johtuen kaasujen eri tiheyksistä.

energiaa on siis enemmän 1 kg propaania kuin 1 kg butaania. Mutta 1 litrassa butaania on enemmän energiaa kuin 1 litrassa propaania.

sekaisin? Älä ole. Niiden välillä on hyvin vähän eroa. Ne voivat sekä keittää vedenkeittimen että tehdä paahtoleivän. On kyseenalaista, tekeekö toinen sen nopeammin kuin toinen.

yhden asian tiedän varmasti – propaani kiehuu vedenkeittimessä paljon nopeammin kuin butaani, kun sen -5℃,

kestääkö propaani pidempään kuin butaani

omasta kokemuksestamme ne molemmat näyttävät kestävän suunnilleen yhtä aikaa. Emme ole oikeastaan huomanneet eroa näiden kahden kaasun välillä.

butaani voi kestää talvella kuukausia, mutta se johtuu vain siitä, että siitä ei saa kaasua ulos, kun tulee kylmä.

suosikkimme on propaani (saatoin mainita sen), joka tekee hyvää työtä talvella, kun sitä eniten tarvitsemme. Käyttämämme butaani oli telttailusta jäänyt pullo. Meillä on säädin sekä butaani ja propaani, kaikki näyttää toimivan, mutta koskaan todella huomannut eroa, vaikka ehkä olen väärässä siitä.

mikä on butaanin pointti?

Jos butaani on lähes samanhintaista, palaa hyvin samanlaisessa lämpötilassa, mitä järkeä on edes valita?

butaani varastoituu neljäsosaan propaanin paineesta, joten se soveltuu huomattavasti paremmin sisäkaasukäyttöön ja retkeilyyn. Propaani korkeapaineineen tarvitsee hieman enemmän kunnioitusta ja sitä käytetään ja varastoidaan yleensä ulkona. Tämä tekee Butaanista turvallisemman vaihtoehdon tilalämmittimille ja retkeilykaasulle, jossa käyttäjät ovat lähellä pulloja.

propaania käytetään enemmän talojen lämmittämiseen, joissa pulloja säilytetään ulkona tai matkailuautossa, jossa kaasuvarasto on erillään oleskelutilasta.

kun otat kaasupullon ja laitat sen matkailuautoosi. Mistä tiedät, paljonko pullossa on bensaa jäljellä?

Mistä tiedät, paljonko kaasupullossa on jäljellä kaasua?

kun päätät, mitä kaasua haluat käyttää, miten voit tietää, kuinka paljon kaasua siellä on? Tätä on aika hankala määrittää, vaikka ei sitä uskoisi.

sain alun perin painemittarin, joka kertoo suurin piirtein, onko pullossa kaasua. Siinä on pohjimmiltaan kaikki, mitä se tekee-se kertoo, että on kaasua. Se ei osaa sanoa, kuinka paljon bensaa on. Painemittari on hyödytön.

paras tapa antaa tarkka lukema on mitata pullon paino, kun sen saa. Pullomme ovat 11kg – tämä tarkoittaa, että siellä on 11Kg gania, loput painosta on itse pullo. Joten jos oletat, että on todella 11Kg kaasua sinun tarvitsee vain punnita pullo, vähennä 11Kg ja se on paino tyhjänä.

esimerkiksi pullomme on 11Kg kaasua, kokonaispaino on 24kg, joten kun paino on noin 13kg tiedämme, että pullo alkaa olla hyvin lähellä tyhjää ja se muuttuu ennen seuraavaa matkaa.

nykyään pulloja on joskus sidottu sisään tai vaikea saada sisään ja ulos. Toinen tapa ja oma suosikkini on käyttää mukillista lämmintä vettä. Kaada vesi alas kaasupullon kylkeä ja tunnustele metallia kädelläsi. Tunnet lämpötilaeron, se on viileämpää, missä nesteytetty kaasu istuu ja että ero on kaasun taso sylinterissä.

talvella huomasin, että joskus pakkaskerros muodostui kaasupulloon juuri siinä, missä kaasu istui näin näet helposti, kuinka paljon kaasua siellä on. Tämä toimii kuitenkin vain talvella.

suurin osa vempaimista, joita saa, kun näkee, kuinka paljon pulloissa on bensaa, ovat joko roskaa tai kalliita. Tähän mennessä en ole käyttänyt kunnollista, joka on päihittänyt lämpimän veden yksinkertaisuuden ja helppouden kaasupullon kyljessä. Kerro, jos olet yrittänyt jotain parempaa.

miksi painemittari on hyödytön määritettäessä, kuinka paljon pullossa on kaasua?

painemittarit ovat hyviä mittaamaan, kuinka paljon kaasua paineistetussa kaasupullossa on sukelluspullojen tapaan.

propaani -, butaani-ja NESTEKAASUPULLOISSA ei ole painekaasua, vaan nesteytettyä kaasua. Nesteytetty kaasu tarkoittaa, että paineeseen vaikuttaa lämpötila eikä kaasun määrä. Paine pysyy vakiona, kunnes pullo on tyhjä.

Tämä selittää paljon, kun yritin mittarin avulla selvittää, paljonko pullossa oli kaasua. Sitä oli kaikkialla, joinakin päivinä se oli täynnä, toisina lähes tyhjillään. Kesti jonkin aikaa oksentaa, että kylminä päivinä paine oli reilusti alhaalla lämpimiin päiviin verrattuna. Kesällä näyttää siis aina siltä, että bensaa riittää. Painemittarit ovat itse asiassa hyödyttömiä. Älä anna sellaisen houkutella sinua. Kaasupullon paine ei kerro, kuinka paljon siellä on kaasua.

mihin nestekaasu tähän sopii?

nestekaasu on suurimmassa osassa Eurooppaa yleensä propaania tai Butaanipropaaniseosta. Yhdistyneessä kuningaskunnassa sen noin 95% propaania, 5% butaania. Joissakin paikoissa Euroopassa sekoitus voisi olla 50/50. Vaikka butaani luokitellaan NESTEKAASUKSI, sitä ei käytetä puhtaassa muodossaan huoltoasemilla, joista nestekaasua voi ostaa lähinnä sen huonon suorituskyvyn vuoksi pakkasella. Butaanin sekoittaminen propaaniin alentaa käyttölämpötilaa, jolloin sitä voidaan käyttää jäätymisolosuhteissa.

useimmat nykyaikaiset matkailuautot ja monet vanhemmat ovat vaihtaneet nestekaasuun. Nestekaasu on yleensä paljon halvempaa ja helpompaa, koska voit vain täyttää pullot huoltoasemalla.

olemme miettineet konversiota, joka on järkevää erityisesti Euroopassa, jossa jokaisella maalla on omanlaisensa kaasupullot, joissa on Yhteensopimattomat venttiilit. Nestekaasulla tarvitset vain joukon sovittimia huoltoasemille ja olet valmis menemään. Kannattaa miettiä, jos aikoo tehdä mitään matkustaa Euroopassa.

miksi Matkailuautossasi olisi nestekaasua?

Kaasupullojen käyttö on hyvä tapa lämmittää ja keittää matkailuautossa, mutta jos aiot viettää paljon aikaa matkailuautossasi ja matkustaa paljon, harkitsisin ehdottomasti NESTEKAASUJÄRJESTELMÄN asentamista. Säästäisit paljon rahaa.

olen juuri hiljattain vaihtanut propaanipulloni yli muutaman pennin alle 30 punnan hintaan. Se on 11 kg bensaa.

nestekaasua ostetaan litrassa eikä kiloissa. Propaania on 1,96 litraa joka kilossa.

So 11kg = 11 x 1,96 = 21,56 litraa

kustannukset Britanniassa ovat tällä hetkellä 0,65 puntaa

0 puntaa.65 x 21.56 = £14.01 – säästö 53%

niin tällä hetkellä, voit saada saman määrän nestekaasua kuin saat propaanisäiliössä alle puoleen hintaan (ja 65p tällä hetkellä on kallista paljon autotallit ovat halvempia). Voit nähdä, jos käytät paljon kaasua, nestekaasujärjestelmän asentamisen kustannukset korvattaisiin nopeasti, puhumattakaan siitä, että monissa autotalleissa ympäri Eurooppaa voisi tankata.

harkitsen nestekaasujärjestelmän asentamista, se on tehtävälistalla. Pitää sinut ajan tasalla, jos olet kiinnostunut tai kertoa minulle joitakin kokemuksia kaasun perustaa.