Posted by Motorama in serving Tips

on helppo ajatella, että tiedät kaiken, mitä auton kunnossapidosta voi tietää, mutta sinulta saattaa puuttua joitain konepellin alla piileskeleviä elintärkeitä osia.

vaikka hyvä autohuoltamo hoitaa mahdolliset konepellin alla olevat ongelmat, kannattaa silti tarttua auton moottoriin ja muutamaan muuhun osaan, joita et ehkä tunne.

Moottori

yksi auton ilmeisimmistä ja tärkeimmistä paloista on sen moottori. Moottorin ytimessä on sylinteri, jonka sisällä mäntä liikkuu ylös ja alas. Useimmissa autoissa on useampi kuin yksi sylinteri, joista neli -, kuusi-ja kahdeksansylinteriset moottorit ovat yleisimpiä. Monisylinterisissä moottoreissa sylinterit on järjestetty inline -, V-tai litteisiin muodostelmiin.

eri kokoonpanoissa on hyviä ja huonoja puolia valmistuskustannusten ja toiminnan sujuvuuden suhteen. Moottorin sisällä on myös imu-ja pakoventtiilit, jotka avautuvat päästämään ilmaa ja polttoainetta sisään ja pääsemään eroon pakokaasuista. Sytytystulpat ovat myös elintärkeitä, jotta moottori käy oikein, koska ne antavat kipinän, joka sytyttää ilma/polttoaine-seoksen juuri oikeaan aikaan, jotta palaminen tapahtuu.

yhdistelmään sopivat männänrenkaat, jotka muodostavat tiivisteen männän ja sylinterin seinämän väliin. Renkaat liukuvat männän mukana ja auttavat pysäyttämään palotilan ilman ja polttoaineen seoksen vuotamisen öljypohjaan puristuksen ja palamisen aikana. Ne myös pitävät öljyn suljettuna palotilan alapuolelle, jotta se ei palaisi palamisprosessin aikana. Männän kytkemiseksi kampiakseliin on kiertokanki eli konrodi, joka sitten kytketään vaihteistoon syöttöakselin kautta.

konrodi voi pyöriä molemmista päistä, jolloin kulmat vaihtuvat kampiakselin pyöriessä ja männän liikkuessa ylös ja alas.

Jarruneste

yllättyisit, miten paljon jarrunesteellä voi olla vaikutusta auton terveyteen. Neste siirtää voiman siitä, kun kuljettaja painaa jarrupoljinta suoraan jarruroottoriin ja sitä kautta pyörän napaan. Raskas ja pitkäaikainen jarrutus voi tuottaa paljon lämpöä, joka voi vaikuttaa nesteeseen.

Jarruneste toimii vain, jos se on nestemäisessä muodossa eikä niin kuuma, että se on höyrystynyt, mikä voi johtaa jarruvikaan ja lopulta onnettomuuteen. Neste voi toimia liikkuvien osien voiteluaineena ja estää korroosiota.

jarruneste on hygroskooppista, eli se vetää puoleensa ja imee vettä. Jos epäilet, että jarrunesteessäsi on vikaa, ota yhteyttä Motoraman tiimiin, joka on Autohuollon asiantuntija.

Vaihteistoöljy

Vaihteistoöljy voi usein jäädä huomaamatta, mutta se on ensiarvoisen tärkeää, jotta auto pysyy kunnossa. Öljy siirtää moottorin tehon ajoneuvon pyörille ja päällystää vaihteita ja momentinmuuntimia. Suurimmassa osassa nykyautoista on automaattivaihteisto, joka vaatii automaattivaihteiston nesteen (ATF).

ilmaliikennevirtojen painemuutokset saavat vaihteiston vaihtamaan vaihdetta. Yleensä valmistajat neuvovat, että autonomistajat vaihtavat ATF – ja filtterinsä 32 000-40 000 kilometrin välein.Tämä johtuu siitä, että monet ajo-olosuhteet, kuten stop-start-ajo, raskaiden kuormien hinaus, pitkän matkan ajo ja ylös ja alas jyrkät kaltevuudet, voivat aiheuttaa voimansiirtonesteen ylikuumenemisen ja rikkoutumisen.

tämä tarkoittaa, että vaihteistolla voi olla vaikeuksia vaihtaa vaihteita.

tuulilasinpesuneste

vaikka tämä ei ehkä ole yhtä tärkeää auton mekaanisen suorituskyvyn kannalta kuin muut mainitut osat, kannattaa silti kiinnittää erityistä huomiota siihen, kuinka paljon nestettä on käytettävissä tuulilasin pesuun matkalla. Likaiset tuulilasit voivat olla erittäin vaarallisia, joten varmista, että nesteesi on täynnä koko ajan.