TAP Air Portugal on kokenut jonkin renessanssin viime aikoina, kun lentoyhtiölle saapuu uusi A330-900neos-kalusto ja uusia tuotteita sekä economy-että business-luokassa. Olin onnekas, kun TAP kutsui minut lentämään A330-900neo: lla heidän uudessa bisnesluokassaan San Franciscoon pitkäksi viikonlopuksi.

tein myös YouTube-videokatsauksen:

TAP ei asettanut mitään rajoituksia matkalleni, eikä arvosteluitani ole nähty ennen julkaisua. Niissä on vain rehellinen mielipiteeni. Nyt, kun se on pois alta…

päiväni alkoi aikaisin, Lissabonin Portelan lentokentällä. Ollakseni rehellinen, TAP: n suurin heikkous on tärkein solmukohta täällä Lissabonissa; lentokenttä on liian pieni, päivätty, ja monet laajakatsomot on noustava kaukokatsomoiden kautta. Ei ihanteellinen, mutta kantaja yrittää parhaansa. Terminaali 1: n takaosassa on pieni premium-lähtöselvitysalue:

tukikelpoiset matkustajat – mukaan lukien kaikki Star Alliance Carrierin businessluokan matkustajat sekä Star Alliance Goldin jäsenet – voivat astua terminaalin keskellä sijaitsevan atriumin yläkerrassa sijaitsevaan TAP premium Loungeen.

se on hieman spartalainen, mutta muuten hieno. Siellä on myös baari, joka tarjoaa alkoholia, vaikka aamulla, näyttää!

ruokavaihtoehdot ovat kohtuulliset ja sain kerättyä buffetista pienen aamiaisen.

noin tunti ennen koneeseen nousua vaelsin portille. Meidän A330-900neo oli jo pystyssä, näyttäen häikäisevältä Airbus ”eye-mask”.

olin ensimmäisenä koneen kyydissä ja sain hyviä otoksia matkustamosta. Businessluokka on porrastettu 1-2-1 kokoonpano jokaisella istuimella on suora käytävä pääsy. Se on merkittävä parannus heidän entinen 2-2-2 kokoonpano A340 (ilma lentoyhtiö on nopeasti eläkkeelle).

kuten on yleistä porrastetuissa ikkunapaikoissa, on ”oikeita” ikkunapaikkoja, joissa on parempi Yksityisyys. Tapin tapauksessa, se on pariton numeroitu rivit sinun täytyy valita päätyä yksi näistä luumu istuimet.

parillisilla riveillä on istuin lähempänä käytävää, joka on paljon avoimempi.

ennen lähtöä ehdittiin tehdä jopa lyhyt ohjaamokäynti. Koko miehistö lensi ensimmäistä kertaa San Franciscoon. Lissabonin ja SF: n välinen reitti on uusi tästä kesästä lähtien.

lähtö oli säntillinen ja tapahtumaköyhä, ja sain nähdä asematasolla vilauksen tapin vanhimmista ja uusimmista koneista.

Latausportteja on saatavilla – yhtä istuinta kohden on yksi yleispistorasia ja kaksi USB-liitäntää, mikä on enemmän kuin riittävä määrä.

on myös useita säilytyspaikkoja kaikelle, mitä lennon aikana voi tarvita.

minulla oli ”todellinen ikkunapaikka” 7A: ssa ja sen tarjoama Yksityisyys oli hyvä, kiitos osittain käytävän vieressä olleen konsolisuojan. Istuin oli todistettavasti melko yksityinen ja tuntui siltä.

taulukko kääntyy television alta. Se on pieni puoli, mutta voit silti sijoittaa kannettavan tänne ilman ongelmia. En mieluummin suurempia taulukoita, kuten yksi löytyy Air Canadan allekirjoitus tuote.

ennen päätarjoilua miehistö tarjosi välipalaa ja samppanjaa/mehua / vettä.

ruokalista odotti jo paikallani ennen nousua, ja huomasin canapé / amuse bouche-vaihtoehdon, jonka normaalisti yhdistäisin kansainväliseen ykkösluokkaan. Mustamaijaiset vaihtoehdot ruokalistalla kertovat, että annoksen inspiraationa oli yksi tapin julkkiskokeista.

laivan ruokapalvelu oli laaja ja laadultaan hyvä (ellei aivan ylettynyt erinomaiseen). Portugali ottaa ruokakulttuurin vakavasti.

alkusalaatti oli kauniisti maustettu ja oli aterian yllättävä kohokohta.

Kanacurry oli ”kokkihenkinen”, mutta jäi lupaukseensa nähden hieman vaisuksi. Se oli ihan hyvä, mutta en nähnyt tapin silmistä, mikä siitä teki erityisen.

vaniljajäätelö jälkiruoaksi ei ole koskaan huono idea.

lounastarjoilu päättyi suklaaseen ja espressoon. Tämä oli laaja Ateriapalvelu ja olen iloinen nähdessäni tämän lentoyhtiön lentävän 10hr+ sektoreilla panostaen hieman enemmän ateriapalveluihinsa. Canape, keitto, leipä, salaatti, curry, jäätelö, suklaa ja espresso saavat aikaan jopa suurimmat mielihalut.

minulla on häpeämätön ennakkoluulo lentoyhtiöitä kohtaan, joilla on hyvät ruokapalvelut; se on helpoin tapa osoittaa vieraanvaraisuutta, ja kunnollinen ateria auttaa katkaisemaan pitkien lentojen yksitoikkoisuuden. Tämä oli alue, jota arvostelisin hanasta eniten, vaikka uskon, että punchier pääruoka täällä kantaisi ne vielä pidemmälle.

siellä on IFE tietysti ja kuulokkeet olivat yllättävän hyvät.

yllätyin myös IFE: n suuresta valikoimasta, mukaan lukien todellisia klassikoita, kuten Bullitt aina koko Taru sormusten herrasta-trilogiaan (keksin, että risteilyllä voisi katsoa kaikki nuo Elokuvat tällä lennolla… mutta miksi haluaisi?).

pian sen jälkeen, kun rouva Doubtfire oli saanut valmiiksi varmasti yhden kaikkien aikojen suloisimmista elokuvista, oli aika testata sänkyä. Se on hieman kapea ehkä olkapäästä, mutta muuten mukava. Patjatyynyä ei ole tarjolla ja petivaatteet ovat reilusti keskinkertaiset, mutta sain nukuttua mukavasti.

(luullakseni portviinilasi jahtaa jäätelöäni voi vaatia apua uneeni…)

niin pitkälle kuin mukavuudet menivät, ne olivat perusasioita, mutta sisälsivät Kyllä söpön sukkaparin! En tiedä liian monia ihmisiä, jotka käyttävät monia mukavuuksia mukavuussarjoissa, jos olen rehellinen-olen kiinnostunut näkemään, jos nämä selviävät aikakaudella, jota leimaa säälimätön ajo alas jätettä.

ennen laskeutumista tilasin kahvin. Kyllä, se on todella milky…my vika.

Jos ihmettelet, laivalla on WiFi. Valitettavasti hana ei tarjoa” koko lennon ” selausvaihtoehtoa ja 200MB: n 24,99 euron hinnoittelu oli jyrkkä. WhatsAppissa ja vastaavissa viestisovelluksissa on kuitenkin ilmaista viestittelyä, joka oli erinomainen ja toivoisin, että useampi lentoyhtiö tarjoaisi tätä. WiFi oli tasaisesti käytettävissä myös valtameren toisella puolella ja vauhti oli hieno.

lähestymisemme Lahden alueelle oli loistava.

tiivistettynä hyvä tuote hanasta. Tuntijat eivät arvosta Lissabonin heikkoa keskityskokemusta ja huomaavat joitakin lentoyhtiöiden kirjanpitäjien synkempiä taiteita, kun kyse on mukavuuksista, vuodevaatteista ja kalliista WiFi-yhteydestä.

tässä on kuitenkin käänne. HANA on mielettömän halpa ja mainostaa itseään aktiivisesti vapaa-ajan matkailijalle. Hinnat voivat olla noin £700 yhteen suuntaan, Lontoosta San Franciscoon, ja £570 Dublinista ja joistakin muista Euroopan alkupisteistä. Tämä heikentää huomattavasti kilpailua ja sanoisin, että TAP on loistava tuote ihmisille, jotka eivät ole tottuneet lentämään bisnesluokassa.

ottaen huomioon alhaiset hinnat, mielestäni tapilla on markkinarako ja mielenkiintoinen ehdotus, jos haluaa lentää Yhdysvaltoihin Euroopasta. Se ei varmastikaan voi pitää yllä näin alhaisia hintoja ikuisesti,joten ehkä nyt on aika iskeä, jos haluat antaa sille mahdollisuuden.