olitpa matkalla kilpailuun tai matkalla vain paikalliseen trailheadiin tapaamaan ratsastuskavereita, haluat päästä sinne ja takaisin turvallisesti.

trailerin omistaminen avaa vaihtoehtojen maailman, mutta siihen liittyy myös vastuita. Kuljetat arvokasta rahtia ja haluat tehdä kaiken mahdollisen, jotta matka ei sujuisi ongelmitta, olipa matka kuinka pitkä tai lyhyt tahansa.

Hinausajoneuvoja koskevat

nykykuljettajilla on runsaasti valittavanaan sekä täysikokoisia kuorma-autoja että katumaastureita, mutta hevosten vetäminen eroaa huomattavasti veneen tai asuntoauton vetämisestä. Hevosia pidetään elävinä lasteina, ja niiden paino muuttuu jatkuvasti, joten hinausajoneuvosi on oltava haasteen tasalla.

jotkut autoilijat erehtyvät ajattelemaan, että jos heidän ajoneuvonsa pystyy vetämään perävaunua, niin sen täytyy olla kunnossa. Väärä. Viimeinen asia, jonka haluat, on taaksesi tuleva kuorma, joka hallitsee tilannetta, mikä on juuri sitä, mitä voi tapahtua, joskus tuhoisin seurauksin, kun yrität vetää peräkärryä alitehoisella hinausautolla.

turvallisen hinauksen keskeinen osa on se, että pystyy ohjaamaan ja pysäyttämään sen, mitä takana on, joten kyvykäs hinausauto on välttämätön.

on tärkeää tietää, kuinka paljon painoa sinun täytyy hinata säännöllisesti, koska näin tiedät, onko sinulla tarpeeksi ajoneuvoa turvallisesti tehdä työtä. Perus 2-hevosvaunu kuljettaa 2 keskimäärin hevosia voi helposti painaa 5000 lbs. tai enemmän. Heitä mukaan heinää, tackia ja matkustajia, ja harkitse sitten, että saatat kuljettaa ylös ja alas kukkuloita.

kannattaa tarkistaa ajoneuvon ohjekirjasta joitakin ratkaisevia numeroita, kuten:

• hyötykuorma: yhdistetty suurin sallittu lastin ja matkustajien paino ajoneuvo on suunniteltu kuljettamaan
• hinauskapasiteetti: painon määrä ajoneuvo voi turvallisesti hinata
• Kokonaispainoluokka (GCWR ): ajoneuvon ja lastatun perävaunun (mukaan lukien kaikki lasti ja matkustajat) suurin sallittu paino, jota ajoneuvo voi turvallisesti käsitellä

et halua työntää ajoneuvon hinauskykyä maksimiin säännöllisesti. Mitä lähemmäs suurinta hinauspainoa päästään, sitä enemmän pitää miettiä isompaan autoon astumista. Jos olet 1000 paunan sisällä. suurin hinauspaino, on järkevää harkita astumista ajoneuvon enemmän hinauskapasiteetti.

Vetokoukkuturvallisuus

hevosperävaunua vedettäessä ei kannata koskaan vetää puskuriin kiinnitetystä vetokoukusta. Käytä varmuuden vuoksi vain runkoon kiinnitettyä vetokiinnikettä, joka hitsataan suoraan ajoneuvon runkoon, tai gooseneck-vetokiinnikettä, joka asennetaan runkoon keskelle Kuorma-auton sänkyä. Jos sinulla on runkoon asennettu Vetokoukku, sen ei pitäisi olla pienempi kuin luokka IV tai luokka V, koska nämä on tehty erityisen raskaisiin vetoihin ja painoihin yli 5000 lbs.

varmista, että vastaanottopallosi sopii vetokoukkuun. Väärä pallon koko on yleisesti syynä siihen, että perävaunu tulee kiinnittämättä.

välttääksesi mahdollisesti tuhoisat virheet, ota asiaksesi kytkeä oma trailerisi. Seuraa täsmälleen samaa sarjaa joka kerta.

Lukitse aina vetokoukku ja kytke turvaketjut ja valot, vaikka vetäisit vain lyhyen matkan.

Jos olet pysäköinyt kuorma-autosi ja perävaunusi mihin tahansa, kuten näyttelyyn tai trailheadiin, tarkista Vetokoukku ennen siirtymistä. Tämä voi estää onnettomuuden, jos joku on peukaloinut mitään, kun olit poissa.

huolto on ratkaisevaa

”hinaus kuormittaa ajoneuvoa paljon. Varmista, että sinulla on ylimääräinen vaihteisto jäähdytin”, sanoi Brian Bednar, omistaja Bednar Auto Service Inc. Ocalassa, Floridassa. ”Useimmissa hinausajoneuvoissa, kuten 1 tonnin kuorma-autoissa, on tämä, mutta ei kaikissa. Tämä on aina hyvä idea.”

vanha suositus ostaa vakiovaihteinen kuorma-auto, jos tulee hinaamaan säännöllisesti, ei enää päde. ”Automaattivaihteisto on nykyään niin kestävä ja raskas, varsinkin dieselin pickupeissa; niinhän se menee”, Bednar totesi.

se sanoi, että on tärkeää ylläpitää jäähdytysjärjestelmää ja vaihtaa nesteet ja siirtosuodatin 20 000-30 000 mailin välein, hän lisää. Jos hinaat usein, moottori toimii kovemmin.

kunnossapito on elintärkeää hinausauton pitämiseksi huippukunnossa. Noudata valmistajan käyttöohjeita öljynvaihdon ja Moottorin huoltoaikataulujen osalta.

”Jos hinaa säännöllisesti, kannattaa ehdottomasti vaihtaa öljy ja öljynsuodatin 3 000 mailin välein korkeintaan 4 000 kilometriin”, Bednar sanoo. ”Varmista, että jarrut ovat kunnossa, äläkä ylitä valmistajan vaatimuksia hinattaessa.”

oikean rengaspaineen merkitystä ei voi yliarvioida. Tarkista renkaasi, mikä rengaspaineen pitäisi olla, ja pidä sekä hinausautosi että perävaunusi renkaat asianmukaisesti täytettyinä. Ylipinnoitetut renkaat voivat kulua epätasaisesti, kun taas alipinnoitetut renkaat kuumenevat ja voivat pettää, mikä joissakin tapauksissa aiheuttaa ajoneuvon hallinnan menetyksen. Käytä aina perinteistä täysikokoista varavaunurengasta äläkä käytä minivararenkaita.

kiinnitä huomiota perävaunun renkaisiin, varsinkin jos vedät harvoin tai perävaunu on ollut paikallaan jonkin aikaa. Tutki sivuseinät. Renkaassa voi olla paljon kulutuspintaa jäljellä, mutta se on kuiva-laho tai sää-laho. Tämä voidaan yleensä havaita sivuseinissä ja joskus kulutuspinnan välissä. Tarkista myös venttiilin varret. Jos niitä pystyy työntämään ja ilmaa tulee ulos, ne on vaihdettava.

Etsi renkaasta päivämäärä; kaikilla renkailla on sellainen. Jos päiväys on yli viisi vuotta, ne kannattaa vaihtaa, vaikka kulutuspinta olisi hyvä, koska vanhemmat renkaat alkavat hajota sisältä, josta ei näe.

Perävaunun kuulalaakerit tulee huoltaa 12 kuukauden tai 12 000 mailin välein, kumpi tulee ensin.

Jos perävaunussasi on puulattia, tarkista se säännöllisesti, että laudat ovat hyvässä kunnossa ja ettei alla oleva metallirunko ole ruostunut. Tarkista vauriot tai laho painamalla ruuvimeisseliä puuta vasten aina, kun se koskettaa runkoa. Nämä ovat ensimmäiset paikat puu alkaa lahota ja vaikuttaa eheyden lattian. Myös painekäsitellystä puusta tehtynä lattiat pitäisi yleensä vaihtaa 10 vuoden välein (useammin, jos niitä käytetään paljon tai alueilla, joilla teitä suolataan talvella).

varmista, että kaikki perävaunun ja ajoneuvon valot toimivat kunnolla ennen nostoa, ja tarkista valot ja sähköliitännät aina, kun pysähdyt.

aina kun mahdollista, vältä ajoneuvon ja perävaunun parkkeeraamista luokalle. Jos on tarpeen pysäköidä alamäkeen, käytä perävaunun pyörien alla olevia pyöränrenkaita ja käytä aina seisontajarrua.

valmiina rullaamaan

ennen kuin lähdet kotoa, varmista, että sinulla on kaikki tarvittavat paperit. Hevosen siirtämiseen tarvitaan yleensä nykyinen Cogginsin testi ja 30 päivän kuluessa päivätty eläinlääkärintodistus (terveystodistus), ja eri osavaltioilla voi olla lisävaatimuksia. Kun matkustat ja ylität valtion linjat, voit ottaa yhteyttä valtion eläinlääkäri office etuajassa oppia, että valtion erityisiä vaatimuksia.

Säärisiteet ja pään Puskurit voivat suojata hevosia mahdollisilta vammoilta. Mutta jos aiot käyttää niitä, varmista, että hevonen tuntee ne hyvissä ajoin ennen matkaa. Lähtöpäivänä ei ole aika kääriä hevosen jalkoja ensimmäistä kertaa. Hän ei kaipaa mitään uutta tuskailtavaa ja stressitason nostamista.

tuore perävaunujen onnettomuustutkimus, jossa tutkittiin yli 200 onnettomuutta, paljasti, että hylkyjen pääsyyt olivat kunnollisen huollon puute, käyttäjän virhe ja väärin sovitettu varustelu, ja suurin osa onnettomuuksista aiheutui kuljettajan virheestä.

varmista, ettei perävaunusi ole ylikuormitettu tai epätasapainossa. Jos kuljetat vain yhtä hevosta, laita se vaunun vasemmalle puolelle.

aja valot päällä yötä päivää. Aja nopeusrajoituksella tai juuri sen alapuolella, jolloin sinun ja edellä ajavan välillä on runsaasti pysähdystilaa.

älä koskaan raahaa hevosia ikkunat auki, jotta hevoset voivat laittaa päänsä vaunun ulkopuolelle! Tämä on äärimmäisen vaarallinen harjoitus, ja hevoset ovat loukkaantuneet vakavasti ja jopa kuolleet siihen, että jokin on iskenyt niiden päähän. Ikkunapuomit tulee pudottaa vasta, kun perävaunu on pysäköity. Ikkunoiden päällä olevat nauhat tai näytöt voivat mahdollistaa ilmavirran ja estää hevosia työntämästä päätään ulos matkan aikana.

hevosia vetäessä on hyvä kantaa vettä lyhyelläkin matkalla, sillä koskaan ei tiedä, mitä voi tapahtua. Vakava onnettomuus voi jumittaa valtatien liikenteen tunneiksi, mikä voi olla vaarallista, jos ei ole vettä käsillä ja on 90 plusastetta.

hinaus vaatii tavallista valppaampaa ajamista, sillä paino vaunussa voi siirtyä hevosten liikkeen mukana. Pidä riittävästi tilaa ajoneuvosi ja edessä olevien välillä, jotta voit hidastaa ja pysähtyä turvallisesti. Vanha” yksi tuhat, kaksi tuhat ” – sääntö pysähtymiseen ei riitä, kun kuljetat kuormattua hevosvaunua. Yksinkertainen nyrkkisääntö on sallia vähintään yksi ajoneuvon pituus jokaista 10 mph.

aja lopuksi puolustavasti ja pidä hevonen mielessä. Asteittainen kiihdytys, käännökset ja jarrutus helpottavat kuljettamista.