<p><b>Bonneville Speedway</b> is an area of the <a href=”/pages/w/108245172528880″>Bonneville Salt Flats</a> near <a href=”/pages/w/108370812520087″>Wendover, Utah</a>, that is marked out for <a href=”/pages/w/110703678951330″>motor sports</a>. Se tunnetaan erityisesti lukuisten <a href=”/pages/w/113061895374536″>maanopeusennätys</a>s.</p><p>suolatasangot olivat ensimmäisen kerran moottoriurheilun käytössä vuonna 1912, mutta niistä tuli varsinaisia suosittuja vasta 1930-luvulla, jolloin <a href=”/pages/w/133505283356775″>AB Jenkins</a> ja <a href=”/pages/w/111931658823009″>Sir Malcolm Campbell</a> kilpaili maanopeusennätyksistä.</p><p>käytettävissä olevan kilpapinnan ja suolan paksuuden vähentäminen on johtanut Bonnevillen tapahtumien, kuten Speed Weekin, peruuntumiseen vuosina 2014 ja 2015. Käytettävissä kilpa pinta on paljon pienempi vain 2,5 mailia käytettävissä sijaan 9 Mailin kursseja perinteisesti käytetty Speed Week.</p><H2>Track layouts</H2><p>historiallisesti speedway merkittiin <a href=”/pages/w/105648492801251″>Utahin liikenneministeriö</a> jokaisen kesän alussa. Alun perin valmisteltiin kaksi raitaa; 10 mailin pituinen suora nopeuskokeita varten ja soikea tai pyöreä rata kaukolentoja varten, joka oli tyypillisesti 10-12 Mailin (16-19 kilometrin) pituinen riippuen suolapinnan kunnosta.</p><p>ainakin 1990-luvulta lähtien radan valmistelut ovat olleet kisajärjestäjien vastuulla. Päiviä tai viikkoja etukäteen ladunvalmistajat kartoittavat alueen, joka sopii parhaiten heidän ratapiirroksilleen, ja aloittavat ratojen luokittelun. Maanmittarit tuodaan kartoittamaan ajoitusloukkujen etäisyyksiä. Päivää ennen kilpailujen alkua lisätään ratamerkit.</p><p>alun perin sen keskellä oli leveä musta viiva. Tämä muutettiin lopulta viivat alas molemmin puolin, koska keskilinja kului liian nopeasti. Kun viivojen maalauskustannukset ovat nousseet, järjestöt ovat siirtyneet käyttämään lippuja ja tötteröitä raidemerkkeinä. Viimeinen mustia viivoja käyttänyt tapahtuma oli Vauhtiviikko elokuussa 2009.</p>