parempi polttoaine ruohonleikkureihin ja Ulkovoimalaitteisiin

Etanolipohjainen bensiini voi vahingoittaa ruohonleikkureita, moottorisahoja, trimmereitä ja muita vastaavia työkaluja. Erityisesti E15: n yleistymisen myötä ulkoilulaitteiden omistajien on varmistettava, että niiden kaasu ei sisällä etanolia tai ainakin enintään 10%. Liian paljon etanolia näissä työkaluissa voi aiheuttaa korroosiota ja vaurioita ylikuumenemisesta. Pienmoottorisia laitteita ei ole suunniteltu käsittelemään korkeaan etanoliin perustuvaa bensiiniä. Esimerkiksi E15 palaa paljon kuumempana kuin E10 ja saattaa aiheuttaa pienten moottoreiden ylikuumenemisen. Useimmat ulkona sähkötyökalut tulevat varoitukset, joiden avulla ostajat tietävät, että enintään 10% etanoli kaasuseokset tulisi käyttää.

muun kuin Etanolikaasun haittapuolia

haitallisempia päästöjä syntyy

vaikka etanolittomasta kaasusta on joitakin etuja erityisesti yksittäisille kuljettajille, ei-etanolikaasun sanotaan olevan ympäristölle haitallisempaa. Puhtaat öljypäästöt edistävät ilmansaasteita ja ilmaston lämpenemistä. Tämä on yksi tärkeimmistä syistä, miksi etanolia sekoitetaan bensiiniin. Sekabensiinin ja muiden vaihtoehtoisten polttoaineiden suosio kasvaa, kun huolet ilmaston lämpenemisestä yleistyvät.

me tulemme riippuvaisemmiksi muista maista öljyn suhteen

maamme tullessa yhä riippuvaisemmaksi öljystä, olemme yhä enemmän tukeutuneet kaasun tuontiin muista maista. Etanolittoman kaasun käyttö tekee meistä kaiken kaikkiaan polttoaineriippuvaisempia. Riippuvuus johtaa väistämättä kaasun hinnan nousuun.

vaikea löytää tietyiltä alueilta

Etanolitonta kaasua ei ole yhtä helppo löytää kuin E10 tai E15. Useimmat huoltoasemat pitävät etanolipohjaista bensiiniä ensisijaisena. Ne, jotka päättävät siirtyä ei-etanolikaasuun, saattavat joutua lähtemään sieltä etsimään sitä. Saatavuushäiriön ja mahdollisen hankaluuden vuoksi monen autoilijan on haastavaa sitoutua etanolittoman kaasun käyttöön.

maksaa enemmän kuin tavallinen bensiini

Ei-etanolikaasu voi vaihdella 10-15 ylimääräistä senttiä gallonalta tavalliseen bensiiniin verrattuna. Tämä lisäkustannus gallonaa kohti voi lisätä nopeasti kuljettajille. Jos käytät etanolitonta kaasua, sinun on harkittava, onko kaasun kilometrimäärä, jonka saat sen käytöstä, suurempi kuin alkuperäiset kustannukset.

keskustelu ei-Etanolikaasusta

Etanolipohjaisesta kaasusta on ollut Yhdysvaltain kongressin valtuuttama siitä lähtien, kun Clean Air Act hyväksyttiin vuonna 1990. Sitten, vuonna 2005, uusiutuvien polttoaineiden standardi hyväksyttiin ja luotiin vähimmäisvaatimukset uusiutuvien polttoaineiden käytölle. Nykyään yli 13 miljardia litraa etanolia sekoitetaan bensiinin toimituksiin Yhdysvalloissa vuosittain.

viimeisten vuosikymmenten aikana lisääntyneen käytön lisäksi etanoli on yksi Yhdysvaltojen tärkeimmistä vientituotteista. Pelkästään vuonna 2011 maasta vietiin lähes 30 miljoonaa tynnyriä etanolia, ja vuodesta 2014 lähtien on viety tasaisesti noin 20 miljoonaa tynnyriä vuodessa. Kaiken kaikkiaan taloutemme nojaa lähes 5 miljardin dollarin etanolivientiin ja yli 47 000 työpaikan kansalaisiin.

jossain vaiheessa ympäristönsuojeluvirasto EPA asetti E15: n myyntikiellon kesäkuukausiksi. Kielto kumottiin vuonna 2019, koska sen todettiin auttavan sekä kuluttajia että taloutta. Kiellon kumoamisen jälkeen Indianan kaltaiset osavaltiot ovat parantaneet talouttaan etanolipolttoaineeksi tarkoitetun maissin uudistetun tuotannon ansiosta.

EPA on todennut, että maissin ja soijapapujen laajamittainen tuotanto etanolipohjaisen bensiinin valmistamiseksi vahingoittaa ympäristöä. He ovat havainneet, että maissista valmistetun etanolin päästöt ovat suurimmat verrattuna muista lähteistä valmistettuun etanolikaasuun. Koska useimmat Yhdysvaltain etanolilaitokset saavat energiansa kivihiilestä, etanolin tuotannosta aiheutuvat kasvihuonekaasupäästöt vaikuttavat negatiivisesti ympäristöön. Lisäksi EPA on todennut, että etanolin tuotanto voi vaikuttaa haitallisesti ekosysteemeihin, vesistöihin ja nopeuttaa orgaanisen aineksen ja ravinteiden häviämistä tietyissä maaperissä.

biopolttoaineteollisuus on EPA: n näkemyksistä eri mieltä. Biotekniikan Innovaatiojärjestö julkaisi lausunnon, jonka mukaan E15: n käyttö seuraavan vuosikymmenen aikana voisi säästää ympäristöämme 7-10 miljoonaa tonnia hiilidioksidia. Tämä vastaa 1,4 miljoonan auton poistamista tieltä.