siinä missä uusin keskimoottorinen C8 on rehellinen superautokilpailija, muissa Corvette-sukupolvissa on omat viehätyksensä. Tosin vanhempien Vetteissä ei ole uusinta tekniikkaa tai yhtä mukavaa sisustusta. Kuitenkin, kuten muutkin käytetyt suorituskykyautot kuten Porsche Cayman ja BMW 3-sarja, ne ovat huomattavasti halvempia. Sen verran, että ne ovat budjettitasolla tasoissa urheiluautojen, kuten Mazda Miatan ja Honda S2000: n kanssa. Ja jos haluat viedä virtuaalisen kilpa-ajotaitosi oikealle radalle, C5 Corvette on loistava sisääntulo.

C5 Corvette specs

vuoden 1997 C5 Chevy Corvette oli huomattava parannus edeltäjäänsä verrattuna. Uudelleensuunnittelu toi uuden Alustan ja uuden takatransakselin paremman painonjakauman mahdollistamiseksi. C5 Corvettessa esiteltiin myös yksi kaikkien aikojen parhaista luonnollisesti hengittävistä moottoreista: LS1 V8.

: 10 tulevaisuuden Klassikkoautoa Alle 20 000 dollarilla

vuonna 1997 Corvetten 5,7-litrainen V8 tuotti 345 hv ja 350 lb-ft. 6-vaihteisella manuaalilla auto meni 0-60 5 sekunnissa, auto ja kuljettaja kertovat. Mallivuoteen 1999 mennessä se oli lyhentynyt 4,8 sekuntiin. Mutta paras oli vielä tulossa.

mallivuodeksi 2001, Road & track reports, Chevrolet julkaisi C5 Corvette Z06: n. Siinä oli uusittu jousitus, titaanipakokaasu, kevyemmät Pyörät, grippier-renkaat ja vähemmän ääntä vaimentava. Siinä oli myös 40 hv enemmän ja 35 lb-ft enemmän kuin tavallisessa C5 Corvettessa, kiitos LS6: n 5,7-litraisen V8: n. Vuoden 2002 ja sitä uudemmat mallit olivat Hagertyn mukaan vielä tehokkaampia, ja teho nousi 405 hevosvoimaan ja 400 lb-ft: hen. Myöhäismalli C5 Corvette Z06 voisi mennä 0-60 4 sekunnissa, vastaa nykyinen Ford Mustang Shelby GT350.

vihdoin viimeiselle mallivuodelle 2004, muistoksi sen back-to-back Le Mans voittoja, Chevy tarjosi erikoisversio Z06. Vain 2000 Z16s valmistettiin, jokainen mukana hiilikuitu huppu, lisäjousitus hienosäädön, ja ainutlaatuinen sininen maali.

miksi C5 Corvette on erinomainen kilpa-autokandidaatti

aiheeseen liittyvää: Kartcross on hulluin kilpa-autosarja, josta et ole koskaan kuullut

vaikka C5 Corvette Z06 Z16 on halutuin malli, R&t kertoo, että aikaisemmat kiinteäkattoiset Coupet tekevät edelleen suuren budjetin kilpureita. Z06 rakennettiin näistä autoista. Vuosimallia 1998 kannattaa kuitenkin välttää.

liittyvät: ovatko Jarrurotoreissa olevat merkit huono merkki?

on joitakin C5 Corvetten vikoja, joita kannattaa varoa. Sisätilat ovat melko halvat, ajo kertoo, ja auton akku tyhjenee herkästi ilman säännöllisiä ajoa. Vuosien 1997 ja 1998 mallien ”osat ovat myös kalliimpia kuin myöhemmät mallit”, erityisesti elektroniset osat kuten rengaspaineanturit. Super Chevy kertoo, että C5 Corvetten jarruroottorit ovat tunnetusti poimuttuneet. Ja sen Ohjauspylvään työsulkuun liittyen tuli useita takaisinvetoja, CorvSport tiedottaa.

aiheeseen liittyvää: tarvitseeko autosi Uudet Huojuntapuomit?

hauskana ajettavana urheiluautona ja rata-autona C5 Corvettella, erityisesti Z06: lla, on kuitenkin paljon annettavaa. LS1 ja LS6 V8: t ovat tunnettuja luotettavuudestaan ja välttävät C6: n varhaiset öljyämisongelmat. Jälkimarkkinat ovat vahvat, eli tarjolla on tonneittain varaosia, päivityksiä ja huoltovinkkejä, r&T raportoi. Eikä C5 Corvette Z06 petä Autotraderin mukaan Nykyautoihinkaan verrattuna. Ohjaustuntuma on erinomainen, käsittely tiukkaa ja kaiken kaikkiaan auto on tasapainoinen.

ja muokkauksinakin se on hyvin edullinen.

Pricing and beginning mods

on Hagertyn mukaan mahdollista saada hyväkuntoinen myöhäismalli C5 Corvette Z06 22 000-27 000 dollarilla. Ja ne säännöllisesti mennä vähemmän tuo Perävaunu. Plus, huolimatta z16: n päivityksistä, muistopainos ei välttämättä komentaa premium. Vuonna 2019 16 000 mailin esikuva myytiin 23 000 dollarilla maililla.

Jos C5-Corvettella haluaa ajaa kilpaa vaikkapa autocrossissa, siihen on muutamia suositeltavia muutoksia. Ensin renkaat ja oikea linjaus. Hyvä rengassarja voi parantaa auton käsittelyä huomattavasti, vaikka kyseessä olisi urheiluauto. Seuraavaksi suuremmat jarrut ja jarrurotorit; eivät välttämättä vähennä pysähtymismatkaa, mutta korkean lämpötilan häivytys.

vaikka LS1-ja LS6-moottorit ovat melko kestäviä, R&Tnotes 2002 ja 2003 Z06s ” kärsi ajoittain rikkoutuneista venttiilijousista.Monet omistajat kuitenkin päivittivät niitä välttääkseen tämän ongelman. Tästä syystä, we recommend getting pre-purchase tarkastus, tunnistaa päivitykset ja mahdolliset ongelmat alueilla.

ja ottaaksesi kaiken irti budjettikisa-autostasi, ota ajotunteja. Siten sekä Sinulla että C5 Corvettellasi on parhaat mahdollisuudet tehdä nuo kulmat.

seuraa lisää Motorbiscuitin päivityksiä Facebook-sivuillamme.