härkätanko puolitraktorissa

siellä missä karja on näkyvämpi ja missä käytetään suurempia nelivetoisia ajoneuvoja, kuljettajat käyttävät suurempia teräksisiä härkätankoja.

Harjabaarit (tai pensasbaarit) ovat samanlaisia kuin häränbaarit, jotka usein on integroitu härkäpapurakenteeseen. Ne suojaavat ajoneuvon etuosaa, erityisesti ajovaloja, pensaikolta ja pieniltä puilta.

”Nudge bar”, toisenlainen bullbar, on yleensä asennettu sedaneihin ja pieniin katumaastureihin, ja se koostuu kevyestä alumiini-tai polykarbonaattiputkesta, joka suojaa vain Jäähdyttimen säleikön ja alueet korvaamatta puskuripalkkia. Härkäpavut korvaavat tyypillisesti Etupuskurin tai Lokasuojan, joten useimmat vaativat merkkivalokotelot.

Härkätankoja käytetään joskus valonheittimien ja ajoneuvojen palautusvinssien asennusalustana. CB-radioiden kaltaisten laitteiden radioantennit asennetaan usein härkäpapuihin, vaikka katolle asennettuna ne toimivat paremmin.

vinssillä varustettuja härkäpapuja kutsutaan usein ”vinssipumpuiksi”, etenkin Yhdistyneessä kuningaskunnassa, jossa edellä mainitun mukaisesti eurooppalaisten standardien vastaisten härkäpapujen myynti kiellettiin vuodesta 2007. Lainsäädäntö ei kuitenkaan ollut taannehtiva, ja teräksiset etusuojajärjestelmät voivat edelleen olla laillisia esimerkiksi vinssiliittimen asennuksessa.

turvaominaisuutena ajoneuvon suojaksi on rakennettu perinteisiä tankoja, joita ei pidetä yhtä turvallisina kuin sallia hallitun muodonmuutoksen absorboida kineettistä energiaa törmäyksen aikana. Bullbar-ja roo-tankojen moderni muotoilu on kehittynyt, joten jotkut autonvalmistajat ja jälkimarkkinayritykset tarjoavat nyt törmäystankoja, jotka integroituvat ajoneuvon turvajärjestelmään, kuten turvatyynyjen aktivoiminen törmäyksen jälkeen bullbarin kanssa. Muoviset, esimerkiksi polyeteenistä valmistetut härkäpavut on suunniteltu toimimaan jousen tavoin ja taipumaan törmäyksen voimasta niin, että ajoneuvo on edelleen ajettavissa eläimeen törmäämisen jälkeen. Nämä mallit ovat ”jalankulkijaystävällisempiä” kuin sama ajoneuvo ilman bullbaria.

on monia näkökohtia, jotka liittyvät bullbarin oikeaan rakentamiseen. On yleisesti hyväksytty, että suojajärjestelmän lujuuden tarjoava kanavaosa on rakennettava yhdestä ainekappaleesta, eikä siinä saa olla yhteen pultattuja tai hitsattuja osia. Materiaalin paksuus on jotain, joka on otettava huomioon valittaessa bullbar, yleensä paksumpi materiaali, vahvempi tuote antaa paremman suojan. Materiaalin laatu on myös tärkeää, tuotteet valmistettu teräksestä tai hi-vetolujuus / rakennelaatu seokset ovat vahvempia kuin standardi metalliseos tai polymeerituotteet. Bull-tangot ovat suosittuja katumaasturien ja kuorma-autojen omistajien keskuudessa Yhdysvalloissa, eikä bull-tangon asentamista pidetä muutoksena, sillä kyseessä on pultattu lisävaruste. Yhdysvalloissa rakennettujen härkätankojen Suosituimmat materiaalit ovat kiillotettu ruostumaton teräs ja mieto teräs, jossa on musta pulverimaalaus. Jotkut osavaltiot vaativat Rekisterikilven siirtämistä ruumiista bull Bariin. Kuitenkin kaikki valtiot sallivat asennuksen jälkimarkkinoiden härkätangot vuodesta 2018.

viime aikoina härkäpavuista on tullut suosittuja myös kosmeettisena lisävarusteena, erityisesti isommissa neliveto-ja urheiluautoissa (katumaastureissa). Tutkimukset ja mediahuomio niistä ja niiden roolista jalankulkijoiden kuolemien lisäämisessä johtivat Euroopan unionin kanssa tehtyyn sopimukseen autonvalmistajien kanssa siitä, ettei niitä asenneta uusiin ajoneuvoihin 1.tammikuuta 2002 alkaen. Tätä seurasi EU: n täydellinen kielto myydä jäykkiä härkäpapuja (esimerkiksi jälkiasentajat). Ajoneuvot, joihin ne oli asennettu jo ennen kieltoa, pysyvät laillisina.

Police usageEdit

täysin integroitu roo bar fitted to a Holden Rodeo ute operated by the Western Australian Police Service

push bumper tai nudge bar is fitted to alustan auton ja sijaitsee lisätä Etupuskurin, jotta autoa voidaan käyttää Muurinmurtaja yksinkertaisia rakenteita tai aitoja, tai työntää vammaisten ajoneuvojen tieltä.

Ford Crown Victorian Poliisihälyttimen VARIKKOPUSKURIN vaurioituminen, joka johtuu sen käytöstä.

takaa-ajotekniikka (Pit) – puskuri kiinnittyy partioauton eturunkoon. Se on suunniteltu päättämään ajoneuvojen takaa-ajot pyörittämällä pakenevaa ajoneuvoa tönäisyllä takaneljännespaneeliin. Autot, joissa ei ole VARIKKOPUSKURIA, voivat silti yrittää VARIKKOMANÖÖVERIÄ sillä uhalla, että etupään vauriot ja mahdollinen toimintakyvyttömyys lisääntyvät, jos manööveri epäonnistuu ja takaa-ajo jatkuu.

härkäpapuja asennetaan käyttäen samoja Kuorma-auton tai katumaasturin keulaan asennettavia kiinnitysreikiä, joita käytetään lumiaurojen, vetokoukkujen ja muiden lisävarusteiden asentamiseen. Bullbar asennus edellyttää joukko alempi suluissa, kun taas asentamalla suurempi Säleikkö suojukset, kuten siveltimet, voi vaatia myös ylempi kiinnikkeet. Jotkut härkäpavut saattavat peittää auton etuosan Rekisterikilven. Tässä tapauksessa erityistä Rekisterikilven suluissa voidaan siirtää sen ja varmistaa sen asianmukainen näkyvyys.

vuoden 2020 Nova Scotian iskuissa tekijän replica-poliisiristeilijään asennettiin bullbar, jota hän käytti nokkakolarissa RCMP-risteilijän kanssa.