je To kapitola o historii téměř zapomenuté: Neohrožený obchodníci a průzkumníci cestoval tisíce kilometrů, ne podél středozemních cest karavan, ale přes velké modré rozlohu Indického Oceánu, výměny zboží a myšlenek, které tvoří dluhopisy a náročné naše představy o starověkém světě.

„Lidé si myslí, že to muselo trvat dlouhou dobu, aby se nikde, že to musí být obtížné cestovat na dlouhé vzdálenosti, ale to není pravda,“ říká archeolog Marilee Dřeva, jehož výzkum se zaměřuje na síti je skleněný korálek obchod. „Jde o otevření toho všeho.“

Ve skutečnosti, v době, kdy Marco Polo se vydal na průzkum Východní Asie v 13. století, v komunitách po celé Africe, Asii a Středomoří, byly vyměňovali své zboží po tisíce let v obrovské síti řízen monzunové větry z Indického Oceánu.

Jako obchod vzkvétal podél sítě cest, stejně tak stavby, jako je tento masivní pátého století, bazilika v Adulis, přístavní město v tom, co je nyní Eritrea na pobřeží Rudého Moře. (Úvěra: David Stanley)

časní učenci předpokládali, že síť Indického oceánu se vyvinula, aby uspokojila poptávku Římské říše po exotickém zboží. Nové důkazy však ukazují, že síť předchází Římanům generacemi.

systém Indického oceánu se vyvinul z postupné integrace dřívějších regionálních sítí. 3000 B. C., umístěný v malé kánoe a rafty přesunuli mezi města a obchodní přístavy podél pobřeží z Arábie na Indickém subkontinentu. Do roku 2000 př. n. l., proso a čirok-zrna dovážená z Východoafrického pobřeží – byly součástí kuchyně civilizace Harappan, která se táhla přes dnešní Pákistán a severní Indii. Archeologické důkazy a genetické studie naznačují, že první hlavní osídlení Madagaskaru přišel ne z Afriky — krátké hop přes Mosambik Kanál — ale z Indonésie, 4000 mil daleko.

Méně slavný než Silk Road — jeho země-založené paralelní — námořní webového obchodu a kulturní výměny provozován na sezónní monzunové větry. Síť vyrostla ze starých regionálních tras a před 2000 lety spojila západní Evropu s východní Asií. (Kredit: Rick Johnson/Discover)

Během svého vrcholu, obchodní sítě připojen místech, jako vzdálených, jako je Čína, Řím a jižní Africké království jako Velké Zimbabwe. Z hlediska pouhé množství zboží přepravované námořní obchodní systém soupeřil jeho slavnější vnitrozemské relativní, Silk Road.

první století řecký rukopis, Periplus z Erythraean Moře, zaznamenal obchodních skladů a přístavů míst, zboží a populace s dostatečnou přesností, že vědci jsou dnes schopni, aby odpovídaly archeologických lokalit s textovými popisy. Například, pomocí textu, jeden tým určil, že místo v dnešní Eritreji bylo Adulis, důležité město v raně křesťanské říši Aksum. Pro více než tisíc let, zemědělci, pastevci a obchodníci tam šel z okolních vesnic k výměně surovin, jako je slonovina, sůl a zvířecí kůže pro perské sklo, Arabská koření a dalších exotických produktů.

Vědci zjistili, Ming Dynastie porcelánu z Číny mezi artefakty z Velké Zimbabwe, hlavní město masivní jihoafrického království. (Úvěra: Chirikure 2014 African Archaeological Review)

mnoho z těchto zboží se dostalo daleko do vnitrozemí. Archeologové dnes pravidelně obnovují drobné předměty, jako jsou skleněné korálky, vřetenové přesleny nebo čínský porcelán na místech po celé Africe a Středomoří. Tyto cizí předměty-zejména ty, které se snadno přepravují, jako jsou skleněné korálky-se staly druhem měny více než jedním způsobem.

„To nebylo jako peníze, i když by se dalo říci, korálky délka paže by krávu, nebo určitý počet kuřat,“ říká Wood. „Ale vytvořila formu bohatství a moci. Budovala spojenectví.“

Tento nádherný zlatý nosorožec je jedním z mnoha hrob zboží z pohřebiště v místě Mapungubwe v jižní Africe. Ve 12. a 13. století, město bylo spojnicí pro místní, vnitrozemský obchod a obchod se zlatem v Indickém oceánu. (Kredit: Stefan Heunis/AFP/Getty Images)

nejen vlastnit, ale také rozdávat takové exotické předměty se zdá být rozhodující v získání politické moci a budování důvěry.

Movers and Shapers

archeologové mají stále mnoho otázek o výměnné síti Indického oceánu. Sledování pohybu zboží z místa na místo je relativně snadné. Například s keramikou mají členové jedné komunity tendenci opakovat stejné dekorativní styly v průběhu času. Kámen, jíl a další suroviny, používané k výrobě předmětů od kotev po zlaté pruty, mají jedinečné chemické podpisy, které se liší podle geografické polohy a lze je vysledovat zpět k jejich zdroji.

Skleněné korálky, výplň hliněné pohár v jižní Indii, sloužil jako měna po některé námořní a vnitrozemské trasy spojené s Indickém Oceánu obchodní sítě. (Kredit: DEA/G. Dagli Orti/Granger, NYC)

zjistit, jak bylo zboží Přesunuto, je o něco těžší. Lodě jsou vzácné nálezy a vnitrozemské karavany ještě vzácnější. Jedna věc, kterou vědci vědí jistě, je, že samotná povaha oceánského obchodu způsobila, že je nutná prodloužená období interakce: Proudy Indického oceánu se sezónně mění a obchodníci museli čekat měsíce, než se proudy posunuly ve prospěch zpáteční plavby. Pro mnoho námořníků se tyto zahraniční přístavy staly druhým domovem.

mimo přístavy zmíněné v hrstce starověkých textů však není jasné, jak obchodníci a jejich zboží cestovali do vnitrozemí.

Tato busta „kněz král“ z Indus Valley stránky z Mohenjo-Daro je asi 4000 let starý. Jeho řezbář možná jedl proso dovážené z Afriky prostřednictvím obchodní sítě v Indickém oceánu. (Kredit: EA/A. Dagli Orti/De Agostini/Getty Images)

Kefilwe Rammutloa, postgraduální student na University of Pretoria, je budování databáze vysledovat rozdělení exotické zboží na místech v celé jihovýchodní Africe. Hledá důkazy, které naznačují, že členové domorodých komunit si tyto předměty vyměňovali, často jako dárky, spíše než profesionální obchodníci zakládající obchod mezi městy.

stejně jako dřevo, Rammutloa odhalil sociální aspekt položek. Mapungubwe, například, první domorodé království jižní Afriky, byl bohatý na slonovinu a zlato — ale těla nalezená na jejích hřbitovech byla pohřbena skleněnými korálky z Persie a porcelánem z Číny.

„lidé používali materiály k vytváření vztahů,“ říká Rammutloa. „Mluvíme tu o lidech. Někdo vám dá dárek, vyjednává o roli ve vašem životě. Vytváří síť.“

obchod v Indickém oceánu nikdy nezmizel. Začátek v 15. století, nicméně, s expanzí evropského průzkumu a odstoupením Číny od mezinárodních záležitostí, Světové ekonomické zaměření se posunulo na západ.

v následujících stoletích studovalo tuto ranou a rozsáhlou obchodní síť jen málo vědců. Říká Wood: „je to Evropské pozadí lidí, kteří píší historii, včetně naší vlastní. Nyní se dělá více práce, ale část problému je, že jsme závislí na písemných dokumentech a je jich mnohem méně . Je to také otázka jazyka. Určitě je na něm spousta dokumentů ukrytých v Číně, ale někdo je musí přeložit.“

Na Indonéském ostrově Sumatra, poklad Čínské mince nalézt v ústí řeky dosvědčit regionálního obchodu trasy kombinující vytvořit větší Indickém Oceánu sítě. (Credit: Marilee Wood)

jiné síly, od nestabilních vlád po mezinárodní sankce, také v minulosti potlačily výzkum.

„politická minulost Jižní Afriky zanechala obrovskou mezeru,“ říká Rammutloa. „Teprve teď, po apartheidu, se můžeme zapojit do mezinárodních projektů.“

v posledních deseti letech, desítky regionálních výzkumných programů vyvinuli v pobřeží Afriky, a je spojen s vrstevníky v Evropě a Asii, tak znovu-vytváření obchodních tras, které studují. Teprve teď si vyměňují informace Místo zboží.

tento článek se původně objevil v tisku jako “ obchodní místa.“