1964 1/2 Ford Mustang

první vstup je trochu obecnější. Je věnován pravěkému Mustangu, modelu, který to všechno začal. Představený čtyři měsíce před normálním začátkem modelového roku 1965, časný Mustang představoval čísla VIN pro 1965, ale je známý jako model 1964 1/2. Po jeho vydání, Mustang získal příznivou publicitu v téměř 3,000 Noviny a pokračoval stát se velkým hitem do konce 1964. Ačkoli Ford předpokládal prodej 100 000 kusů pro první rok, Mustang byl prodán ve více než 300 000 příkladech. V roce 1966 již Ford postavil svůj miliontý Mustang. Z tohoto hlediska si myslím, že prapůvodní Ford Mustang si zaslouží místo na vrcholu tohoto seznamu“ best Mustang“.

1965 Ford Shelby Mustang GT350

Ford rychle si všiml, požadavek na vyšší výkon verze Mustanga, takže to spojil s Carroll Shelby vytvořit lehčí, ne-ozdůbky, a silnější varianta Mustang.

dodáváno z montážního závodu v San Jose do obchodu Carrolla Shelbyho, 1965 GT350 představoval rozsáhlé úpravy. Přestože se exteriér výrazně nelišil od běžného Mustangu, speciální pruhy jej odlišily.

interiér však byl vybaven mazáním zadních sedadel, zatímco standardní 4,7 litrový motor V-8 byl vybaven velkým karburátorem Holley pro zvýšení výkonu z 271 na 306 koní. Všechny vozy vyrobené pro modelový rok 1965 byly natřeny bílou barvou s modrými pruhy Guardsman. Pro rok 1966 byl GT350 zředěn zadními standardními zadními sedadly a nebílými barvami.

Přečtěte si naši plnou recenzi na 1965 Ford Shelby Mustang GT350

1967 Ford Shelby Mustang GT500

V roce 1967, Shelby vzal věci do zářez s GT500. Tento poník měl větší motor v podobě 7.0-litrového V-8, ale to nebyla jediná funkce, která ho odlišovala od GT350. Zatímco GT350 byl spíše nesmysl, auto připravené na trať, GT500 přišel se spoustou komfortních funkcí. Bylo to mnohem pohodlnější pro každodenní jízdu a bylo to také těžší. V-8 byla policejní stíhací jednotka vybavená hliníkovým přívodem a karburátory Holley 2×4 a produkovala neuvěřitelných 355 koňských sil. I když to bylo těžší než GT350, GT500 stále zaměstnán rozsah hmotnosti-funkce pro úsporu, stejně jako laminátové přední blatníky a kapotu, víko zavazadlového prostoru, zadní boční panel rozšíření, a na straně kopečky. GT500 žil až do roku 1969 a poté se v moderní době vrátil na automobily páté a šesté generace.

Přečtěte si naši plnou recenzi na 1967 Ford Shelby Mustang GT500,

1968 Ford Mustang California Speciální

V roce 1968 auto obchodníci z Kalifornie přesvědčen, Ford vytvořit speciální verzi Mustangu speciálně pro sunny státu. Říkalo se tomu Kalifornský speciál a přestože byl založen na GT, měl spoustu zvláštních funkcí uvnitř i vně. Hybrid mezi Mustang GT a Shelby design-moudrý, Kalifornie Speciální vypadal sportovněji, že pravidelné Mustang. CS byl vyvinut společně s dalšími modely Shelby v roce 1968, takže to představovalo nějaký laminát části těla a kapuce piny, boční kopečky, a zadní spoiler vidět na mnoha Carroll výkon orientované modely.

byl také vybaven pravoúhlými mlhovými světly vpředu a zadními světly Thunderbirdu vzadu. Ford také přidal boční pruhy s logy“ GT/CS “ a pruhem víka zadní paluby, oba dostupné v bílé, černé, červené nebo kovové modré barvě. Kalifornský speciál byl k dispozici ve všech standardních barvách Mustangu, ale červená se stala oblíbenou volbou.

tato auta jsou dnes velmi přísná a mohou na veřejných aukcích získat více než 200 000 dolarů.

Ford plánoval výrobu spustit 5000 jednotek, ale pouze 4,118 byly provedeny, patří 251, které byly přejmenované v Coloradu jako High Country Special. Ford nabídl v tomto roce všechny Dostupné možnosti motoru, ale většina modelů CS byla vybavena 4,7 litrovým V-8.

1969 Ford Mustang Boss 429

Shelby modely jsou stále k dispozici v roce 1969, ale Ford válí více výkonných modelů prostřednictvím Šéfa střihu. Stejně jako série Shelby GT, Boss přišel ve dvou verzích. Tam byl Boss 302, vytvořený pro splnění pravidel Trans Am, A Boss 429, představil homologovat nový motor pro použití NASCAR. Ten byl osazen nejvýkonnějším motorem, který Ford do té doby postavil. Čtyřválcový Boss motor posunul 7,0 litru a byl schopen 375 koňských sil a 450 libra-stop točivého momentu. To bylo o něco silnější než Cobra Jet a téměř 100 koní silnější než menší 4.9-litrový V-8 v Boss 302. Styling-moudrý, Boss 429 byl ještě agresivnější než Shelby GT500. To představovalo velký rozdělovač pod předním nárazníkem, masivní lopatka na kapotě, a větrací otvory v zadních blatnících. Dobře zachované modely mohou dnes vynést až 500 000 dolarů.

Přečtěte si naši plnou recenzi na 1969 Ford Mustang Boss 429,

1971 Ford Mustang Mach 1

Mustang Mach 1 byl představen v roce 1969, ale vybírám z roku 1971 model, protože si myslím, že Mach 1 balíček vypadá lépe na přepracované verzi první generace svalové auto. Modelový rok 1971 viděl těžký facelift aplikovaný na Mustang, ten, který představil styl těla fastback, hranatější přední konec, celkově agresivnější postoj a delší a širší tělo. I když se Ford snižuje množství jedinečných funkcí, které nabízí s Mach 1, tato výbava přišla s tělo-barevné nárazníky, pruhy na bocích a přední kapotě, voštinové mřížky a sportovnější odpružení.

Mach 1 byl k dispozici se čtyřmi možnostmi motoru, včetně Mad 7,0-litrového v-8 Cobra Jet. Můžete dokonce objednat Drag Pack otočit mlýn do Super Cobra Jet pomocí pevného zvedák cam, Holley 780 sacharidů, a rotující montáž s kované písty.

Přečtěte si naši plnou recenzi na 1971 Ford Mustang Mach 1,

1978 Ford Mustang II King Cobra

druhá generace Mustangu dorazil v roce 1974 jako úplně jiné auto, s mnoha změnami dána ropné krize. Menší a výrazně méně výkonný, Mustang II je nyní považován za nejméně přitažlivé pony auto s odznakem. Ale bylo to vlastně tak špatné. Jistě, nízký výkon byl problém, ale Mustang II byl ve skutečnosti docela populární s ročním prodejem od 1974 do 1978, který překonal ty od 1969 do 1973. Pokud jde o nejlepší mustangovou výbavu této éry, šel bych s King Cobra. Představeno pro rok 1978, poslední rok Mustang II na trhu, vypadalo to jako plnohodnotné svalové auto. Velký splitter, zadní křídlo, kapuce vyboulil, a pruhy dělal to vypadat zlý a hodný Mustang jméno. 4.9-litrový V-8 pod kapotou nebyl přesně inspirativní při 133 koňských silách, ale sprint 0-to-60 mph 10 sekund nebyl pro éru špatný.

1984 Ford Mustang SVO

třetí generace Mustangu byla také obětí krát v důsledku emisí a výkonu předpisy, ale to začalo jít lépe v roce 1980. To se stalo v roce 1984, kdy Ford dal přeplňovaný čtyřválcový motor byl již používají standardní Mustang člověka pro model nazývá SVO. To přišlo s 175 koňských sil na kohoutku, ale výkon se zvýšil na 205 koní v roce 1985. Kromě výkonnějšího motoru, SVO také představovalo vylepšené odpružení, brzdy, a řízení, diferenciál s omezeným skluzem, a aerodynamičtější tělo. Je pravda, že to nebylo zdaleka tak silné nebo přitažlivé jako Mustang éry muscle car, ale byl to nejlepší poník, který jste si v té době mohli koupit. SVO vydláždil cestu na SVT Cobra model Ford zahájil v roce 1990.

1993 Ford Mustang SVT Cobra R

Výroba třetí generace Mustangu byla naplánována na konec po modelový rok 1993, ale Ford se rozhodl nasadit nový výkonnostní model se vším skoncovat.

Postaven společností je nově založená divize SVT Mustang SVT Cobra zlomil kryt v roce 1992 s posílenou 5,0-litrový V-8 motor.

spustit také více agresivní model s názvem Cobra. R. „R“ v označení znamená „Závod“ a vypouští různé komponenty, aby se auto světla. Cobra R neměla rádio, reproduktory, kabeláž a anténu, klimatizaci, mlhová světla, zadní sedadla a žádné možnosti napájení. To také představovalo větší brzdy, tužší podvozek, pružiny Eibach a nastavitelné Koni nárazy a vzpěry. Motor V-8 byl hodnocen na 235 koňských sil a 280 libra-stop točivého momentu a tlačil SVT Cobra R z 0 na 60 mph za pouhých 5.7 sekundy. Závodně připravené kupé SVT Cobra R bylo postaveno v pouhých 107 jednotkách, všechny dokončené v červené barvě.

2000 Ford Mustang SVT Cobra R

úspěch 1993 SVT Cobra vyzváni Ford pokračovat v produkci v roce 1994, kdy přepracován, SN-95 Mustang přišel. V roce 1995 byla také představena nová Cobra R. Ale je to model z roku 2000, který opravdu vyniká. Faceliftovaných čtvrté generace Mustang vypadá mnohem agresivnější než původní SN-95 a Ford měl aktualizováno hnací ústrojí pro tuto verzi. Postaveno v pouhých 300 jednotkách, Cobra R přišel s 5.4-litrový V-8 hodnocené na impozantní 385 koňských sil a 385 libra-stop točivého momentu. Závodní auto na veřejných komunikacích, 2000 Cobra R byl vybaven více aerodynamické tělo s širší blatníky, Bilstein šoky a vzpěry, brzdy Brembo, a hydro-mechanický diferenciál. Cobra R také zahrnoval díly od Recaro, Eibach, BF Goodrich, Borla, Tremec, a Dana, to vše dává kupé obrovskou schopnost trati.

Přečtěte si naši plnou recenzi na 2000 Ford Mustang SVT Cobra R,

2008 Ford Mustang Bullitt

Steve McQueen otočil Mustang Bullitt do legendy zpět v pozdní 1960.

Ford využil poprvé v roce 2008, kdy byla zahájena pátá generace Mustangu s funkcemi inspirován auto, které McQueen jezdil ve filmu. K dispozici v Highland Green nebo black, Mustang Bullitt postrádal obvyklé GT odznaky, ale také přišel s odstraněním spoileru a jedinečným plynovým uzávěrem Bullitt. Unikátní mřížka bez poníka, 18palcová šedá kola a větší výfukové potrubí završily balíček. 4,6 litrový motor V-8 pocházel z Mustangu GT,ale odpružení bylo tužší a zadní náprava měla jiný poměr. Bullitt Mustang se vrátil v roce 2019 na šestou generaci modelu, ale model 2008 zůstává první autentický hold auto, které vyvolalo největší humbuk.

Přečtěte si naši plnou recenzi na 2008 Ford Mustang Bullitt

2012 Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca

v roce 2012 byl návrat kultovní Boss 302 odznak na páté generace Mustang. Balíček obsahoval výkonnější motor V-8 a různé aktualizace pro lepší výkon. Boss 302 si také půjčil aerodynamický balíček závodního vozu Boss 302R, takže vypadal jedinečně ve srovnání s jinými Stangy z doby. 302 Laguna Seca byl další upgrade na Boss 302. Ford v podstatě přesunul ještě blíže k závodní auto tím, že přidá sedačky Recaro, samosvorný diferenciál, tužší odpružení a větší zadní křídlo. Ford také odstranil zadní sedadla, aby přidal x-brace pro zvýšení tuhosti konstrukce a přidal výkonové pneumatiky a závodní brzdové kanály.

Přečtěte si naši plnou recenzi na rok 2012 Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca

2.020 Ford Shelby Mustang GT500

šesté generace Mustangu také si zaslouží místo na tomto seznamu. Po všem, je to nejmodernější Mustang k dispozici a skutečnost, že Ford příkopy živou zadní nápravu z něj dělá nejvíce agilní pony k dnešnímu dni. Jdu s Shelby GT500, protože je to v podstatě konečný Mustang šesté generace.

To vypadá rozhodně agresivní díky své masivní průduchy a závodní-inspiroval boční prahy a zadní křídlo, ale také proto, že je poháněn úžasný motor.

přeplňovaný, 5.2-litrový V-8 kliky ven neuvěřitelných 760 koní a 625 liber-stop točivého momentu, tlačí to na 60 mil za hodinu kolem 3,5 sekundy a k nejvyšší rychlosti 180 km / h. Výroba je omezena na 5 000 kusů.

Přečtěte si naši plnou recenzi na 2020 Ford Shelby Mustang GT500,

Ford Mustang Q&

, Který Mustang je nejlepší Mustang?

No, to je těžká otázka, protože záleží na tolika věcech. Máte rádi klasické nebo moderní? Jste fanouškem závodních nebo denních řidičů? Máte rádi pražce nebo Mustangy, které mají všude napsáno „výkon“? Ford postavil dlouhý seznam skvělých modelů Mustang, které lze považovat za nejlepší. To je vlastně důvod, proč jsem dal tento seznam 13 modelů dohromady. Myslím, že to jsou nejlepší Mustangy, jaké kdy byly postaveny. Kdybych si však měl vybrat jen jednu, šel bych s modelem 1964 1/2. To auto to všechno nastartovalo. Bez toho Mustanga bychom tu nebyli.

jaký je nejprodávanější Ford Mustang?

model první generace je dosud nejprodávanějším Mustangem. Prodal za téměř 10 let s různými plastické operace a upgrady, první-gen Mustang byl nesmírně populární a Ford stěhoval ne méně než 2,98 milionu kusů. Model třetí generace je na druhém místě s 2, 61 miliony příkladů prodaných za 14 let na trhu.

žádné jiné generaci se nepodařilo dosáhnout dvoumilionové hranice. Čtvrté generace se prodalo 1,6 milionu kusů, druhé generace se prodalo 1,1 milionu kusů. Pátý-gen Mustang netrefil jeden milion kolem 925,000 jednotek, zatímco současná šestá generace Mustangu byl prodán v téměř 560,000 příklady, jak Může 2020.

jaký je nejlepší modelový rok Mustangu?

1966 byl nejlepším rokem pro Mustang, když Ford prodal ne méně než 607 500 kusů. To je více než prodej šesté generace Mustangu (2014 až 2020) dohromady. 1965 byl téměř stejně dobrý s 559 500 dodanými jednotkami. Na třetím místě je 1967 se 472 000 příklady. Žádný jiný modelový rok od té doby nedosáhl hranice 400 000 jednotek.

Když jde o nejprodávanější let každé generace, Mustang II udeřil do jeho vrcholu v roce 1974 s 386,000 jednotek. Modelu třetí generace se v roce 1979 prodalo 370 000 kusů, což byl první rok na trhu. Poník čtvrté generace vytvořil svůj rekord v roce 2000, kdy model faceliftu přesunul 215 500 kusů. Pátý-gen Mustang vyvrcholila na 166,500 v roce 2006, zatímco šestý-gen model měl svůj nejlepší rok v roce 2015 s 122,349 příklady prodal.

co je zvláštního na Ford Mustang?

Mustang je jedním z nejznámějších automobilů postavených v Americe. Na trh se dostal jako cenově dostupné, snadno udržovatelné vozidlo, které bylo také výkonné a rychlé. To rychle se vyvinul do výkonnosti během svalové auto éra a to se podařilo přežít, ropná krize a další automobilové výzvy od 1970 a 1980. Na rozdíl od jeho hlavní soupeři, to zůstalo ve výrobě a nepřetržitě, zatímco tržby klesly v posledních desetiletích, zůstává žádoucí auto a symbol Americké výkon a inženýrství.

proč Ford Mustangs vždy havaruje?

no, ne vždy se zhroutí, ale Mustangové mají špatnou pověst při nárazu do obrubníků nebo do davů během automobilových akcí. Ale to jen proto, že někteří řidiči Mustangu jsou bezohlední a mají tendenci se příliš předvádět. Žádný Mustang se zhroutí, pokud s ním zacházíte správně.