Ať už jste na cestách na soutěže nebo jen čísla na místní stezky, aby se setkal s kamarády na koni, chcete dostat tam a zpět bezpečně.

mít přívěs otevírá svět možností, ale také přichází s povinnostmi. Jste tahání drahocenný náklad a chcete udělat vše pro to, aby obyčejný výlet, bez ohledu na to, jak dlouhé nebo krátké cesty.

Odtah-Vozidla se Týká

Dnešní řidiči mají hojnost vozidel, a to jak v plné velikosti nákladních automobilů a Suv, z čeho vybírat, když přijde na odtahové vozidlo, ale tahání koní, je diametrálně odlišná od tahání člunu nebo karavanu. Koně jsou považováni za živý náklad, a jejich hmotnost se neustále mění, takže vaše tažné vozidlo musí být na tuto výzvu.

někteří řidiči dělají chybu, když si myslí, že pokud jejich vozidlo může skutečně vytáhnout přívěs, pak to musí být v pořádku. Špatný. Poslední věc, kterou chci, je náklad za vás kontrolovat situaci, což je přesně to, co se může stát, někdy s katastrofálními výsledky, když se pokusíte táhnout přívěs s underpowered tažného vozidla.

klíčovou součástí bezpečného tažení je schopnost ovládat a zastavit to, co je za vámi, takže schopné tažné vozidlo je nezbytné.

je důležité vědět, jak velkou váhu budete muset táhnout pravidelně, protože to vám dá vědět, pokud máte dostatek vozidla bezpečně dělat svou práci. Základní 2-koňský přívěs nesoucí 2 průměrné koně mohou snadno vážit 5,000 lbs. nebo. Házejte seno, připínáček a cestující, a pak zvažte, že byste mohli tahat nahoru a dolů z kopců.

možná Budete chtít zkontrolovat vaše vozidlo příručka pro nějaké zásadní čísla, včetně:

• Nosnost: kombinovaný maximální přípustné hmotnosti nákladu a cestujících vozidla je určen pro přepravu
• Odtah kapacita: množství, hmotnosti vozidla můžete bezpečně vlek
• Kombinace Hrubé Hmotnosti Klientů (GCWR): maximální přípustná hmotnost vozidla a naloženého přívěsu (včetně veškerého nákladu a cestujících), které vozidlo může bezpečně zvládnout

nechcete pravidelně tlačit tažné schopnosti vozidla na maximum. Čím blíže se dostanete k maximální tažné hmotnosti, tím více musíte přemýšlet o posílení na větší vozidlo. Pokud jste v rámci 1,000 lbs. maximální tažné hmotnosti, má smysl zvážit posílení na vozidlo s větší tažnou kapacitou.

bezpečnost závěsu

při tažení koňského přívěsu nikdy nebudete chtít vytáhnout ze závěsu namontovaného na nárazníku. Z bezpečnostních důvodů používejte pouze závěs namontovaný na rámu, který je přivařen přímo k rámu vozidla, nebo husí krk, který je namontován na rámu uprostřed lůžka vozíku. Pokud máte závěs namontovaný na rámu, neměl by být menší než třída IV nebo třída V, protože jsou vyrobeny pro extra těžkou přepravu a závaží nad 5,000 lbs.

ujistěte se, že míč přijímače odpovídá závěsu přívěsu. Nesprávná velikost koule je obvykle důvodem, proč přívěs přijde nespojený.

Chcete-li se vyhnout potenciálně katastrofálním chybám, udělejte si místo pro připojení vlastního přívěsu. Pokaždé postupujte podle stejného pořadí.

Vždy zajistěte závěs a připojte bezpečnostní řetězy a světla, i když se pohybujete jen na krátkou vzdálenost.

Pokud jste zaparkovali kamion a přívěs kdekoli, například na výstavě nebo trailhead, před přesunem zkontrolujte závěs. To může zabránit nehodě, pokud by někdo manipuloval s čímkoli, když jste byli pryč.

údržba je zásadní

“ tažení klade velký důraz na vozidlo. Ujistěte se, že máte pomocný chladič převodovky, „řekl Brian Bednar, majitel společnosti Bednar‘ s Auto Service Inc. v Ocale na Floridě. „Většina vozidel používaných k tažení, jako jsou 1tunové nákladní automobily, to má, ale ne všechny. To je vždy dobrý nápad.“

staré doporučení koupit kamion se standardní převodovkou, pokud budete pravidelně odtahovat, již neplatí. „Automatické převodovky jsou dnes tak odolné a náročné, zejména u dieselových snímačů; to je cesta,“ poznamenal Bednar.

to znamená, že je důležité udržovat chladicí systém a měnit kapaliny a převodový filtr každých 20 000 až 30 000 mil, dodává. Pokud táhnete často, motor bude pracovat tvrději.

údržba je nezbytná pro udržení vašeho tažného vozidla ve špičkové formě. Postupujte podle návodů výrobce pro výměnu oleje a servisní plány motoru.

„Pokud táhnete pravidelně, měli byste určitě vyměnit olej a olejový filtr každých 3 000 mil až 4 000 mil,“ říká Bednar. „Ujistěte se, že jsou brzdy správně udržovány a při tažení nepřekračujte hodnocení výrobce.“

význam správného tlaku v pneumatikách nelze přeceňovat. Zkontrolujte pneumatiky, jaký by měl být tlak v pneumatikách, a udržujte pneumatiky na tažném vozidle i přívěsu správně nahuštěné. Overinflated pneumatiky mohou nosit nerovnoměrně, zatímco underinflated pneumatiky se zahřívají a mohou selhat, v některých případech způsobuje ztrátu kontroly nad vozidlem. Vždy mějte běžnou pneumatiku náhradního přívěsu v plné velikosti a nepoužívejte mini náhradní pneumatiky.

věnujte velkou pozornost pneumatikám přívěsu, zejména pokud taháte zřídka nebo váš přívěs nějakou dobu seděl. Zkontrolujte boční stěny. Pneumatika může mít spoustu běhounu, ale má hnilobu za sucha nebo hnilobu za počasí. To lze obvykle zjistit na bočních stěnách a někdy mezi běhounem. Zkontrolujte také stonky ventilu. Pokud je můžete tlačit a vzduch vyjde, je třeba je vyměnit.

vyhledejte datum na pneumatice; všechny pneumatiky mají jeden. Pokud je datum starší než pět let, budete je chtít vyměnit, i když je běhoun dobrý, protože starší pneumatiky se začnou rozpadat zevnitř, kde nevidíte.

kuličková ložiska přívěsu by měla být servisována každých 12 měsíců nebo 12 000 mil, podle toho, co nastane dříve.

pokud má váš přívěs dřevěnou podlahu, pravidelně ji kontrolujte, abyste se ujistili, že desky jsou v dobrém stavu a že kovový rám pod ním není oslaben rzí. Zkontrolujte, zda nedošlo k poškození nebo hnilobě stisknutím šroubováku na dřevo, kdekoli se dotkne rámu. Jedná se o první místa dřevo začne hnít a vliv na integritu podlahy. I když z tlaku-ošetřené dřevo, podlahy by obecně měly být nahrazeny každých 10 let (častěji, pokud jsou těžce použity, nebo v oblastech, kde silnice jsou solení v zimě).

ujistěte Se, že všechny přívěs a vozidlo světla fungují správně, než se dostanou, a zkontrolujte, zda světla a elektrické připojení kdykoli zastavit.

Pokud je to možné, vyhněte se parkování vozidla a přívěsu na třídě. Pokud je nutné zaparkovat na svahu, použijte klíny kol pod koly přívěsu na straně downgrade a vždy použijte parkovací brzdu.

připraveno k rolování

před odjezdem z domova se ujistěte, že máte všechny potřebné doklady. Aktuální test dle Cogginse a osvědčení z veterinární inspekce (zdravotní osvědčení) ze dne do 30 dnů, jsou obvykle nutné pro přesun koně, a různé státy mohou mít další požadavky. Když budete cestovat a překračovat státní hranice, můžete se předem obrátit na státní veterinární úřad, abyste se dozvěděli specifické požadavky tohoto státu.

zábaly nohou a nárazníky hlavy mohou chránit koně před možným zraněním. Pokud je však plánujete použít, ujistěte se, že je kůň dobře obeznámen s nimi před cestou. Den, kdy odejdete, není čas poprvé zabalit nohy koně. Poslední věc, kterou potřebuje, je něco nového, aby se trápil a zvýšil úroveň stresu.

poslední trailer nehoda průzkumu více než 200 nehod bylo zjištěno, že hlavní příčiny vraky byly nedostatku řádné údržby, obsluhy chyb a nesprávně uzavřeno zařízení, chyba obsluhy příčinou většiny nehod.

ujistěte se, že váš přívěs není přetížený nebo nevyvážený. Pokud taháte pouze jednoho koně, položte ho na levou stranu přívěsu.

jeďte se svými světly ve dne iv noci. Jeďte na nebo těsně pod rychlostní limit, což umožňuje dostatek zastavovací prostor mezi vámi a vozidlem před sebou.

nikdy nevytahujte koně s otevřenými okny, aby koně mohli dát hlavu mimo přívěs! Jedná se o extrémně nebezpečnou praxi a koně byli vážně zraněni a dokonce zabiti něčím, co zasáhlo jejich hlavy. Okenní lišty by měly být upuštěny, pouze pokud je přívěs zaparkován. Popruhy nebo zástěny nad okny mohou umožnit proudění vzduchu a zabránit koním v tom, aby během cestování vystrčili hlavu.

je dobré nosit vodu při tažení koní i na krátkou vzdálenost, protože nikdy nevíte, co se může stát. Vážná nehoda vás může nechat zastavit v provozu na dálnici na hodiny,což může být nebezpečné, pokud nemáte po ruce vodu a je to 90 stupňů.

tažení vyžaduje ostražitější jízdu než obvykle, protože hmotnost v přívěsu se může pohybovat s pohybem koní. Udržujte dostatek místa mezi vozidlem a vozidly před vámi, abyste mohli bezpečně zpomalit a zastavit. Staré pravidlo „jeden tisíc, dva tisíce“ pro zastavení nestačí, když taháte naložený přívěs pro koně. Jednoduchým pravidlem je umožnit minimálně jednu délku vozidla na každých 10 mph.

nakonec jeďte defenzivně a mějte na paměti svého koně. Postupné zrychlení, zatáčky a brzdění mu usnadní tažení.