Ať už jste nedávno koupil nové vozidlo s řadicí páka, nebo jen chcete být připraveni pro případ nouze, je to skvělý nápad, aby se naučit řídit auto s manuální převodovkou. Vědět, jak řadit rychlostní stupně a používat spojku, vám poskytne větší svobodu, pokud jde o pronájem automobilu, nákup nového vozidla nebo půjčování auta přítele. Manuální převodovky jsou často úspornější, lepší pro tažení, a ještě zábavnější řídit. S následujícími praktickými pokyny pro tisk, podpůrný přítel, a trochu trpělivosti, tuto užitečnou dovednost se může naučit kdokoli.

než začnete řídit

než se dostanete za volant, je důležité pochopit několik základních faktů a pojmů týkajících se manuální převodovky. Na rozdíl od Automatické převodovky vyžaduje manuál, aby řidič během jízdy řadil rychlostní stupně. Interiér vozu s manuální převodovkou vypadá z velké části stejně jako interiér automatu, ale existuje několik jemných a důležitých rozdílů.

otáčkoměr

u většiny manuálních automobilů je na palubní desce měřidlo zvané otáčkoměr. Otáčkoměr můžete použít k určení aktuálních otáček motoru. Obecně platí, že vyšší otáčky znamenají větší výkon, ale toto pravidlo má svůj limit. Červená oblast měřidla, nazývaná „červená čára“, znamená otáčky, které jsou pro Váš motor příliš vysoké. Řazení rychlostních stupňů umožňuje udržet otáčky v dosažení této úrovně.

spojkový pedál

Tento pedál je umístěn vlevo řidiče a je ovládán levou nohou. Zatlačením pedálu spojky můžete uvolnit aktuální rychlostní stupeň a přepnout na nový rychlostní stupeň.

řadicí páka

knoflík umístěný v oblasti středové konzoly vašeho vozu je řadicí páka. Při řízení ručního automobilu musíte pomocí tohoto knoflíku změnit rychlostní stupeň nebo uvést vozidlo do neutrálu. Všimnete si, že řadicí páka má nahoře diagram. Tomu se někdy říká „vzor řazení“ a říká vám umístění každého rychlostního stupně. Všimněte si polohy každého rychlostního stupně, včetně zpátečky nebo „r.“

Začínáme

Nyní, když rozumíte základům, je čas naučit se řídit ruční auto. Najděte si místo bez mnoha překážek, jako je ploché, prázdné parkoviště nebo zadní silnice bez kopců a velmi nízkého provozu.

vytiskněte průvodce

Stáhněte si tento praktický průvodce pro tisk, který obsahuje diagramy poloh nohou, jasné pokyny krok za krokem a další důležité pojmy. Můžete si ji vytisknout a nechat si ji s sebou, jak se naučíte. Pokud potřebujete pomoc se stažením pokynů k tisku, podívejte se na tyto užitečné tipy.

seznamte se s autem

než otočíte klíčem, je to skvělý nápad seznámit se s autem, které se chystáte řídit. Posaďte se na sedadlo řidiče a ujistěte se, že je sedadlo nastaveno, abyste mohli snadno sešlápnout pedál spojky až k podlaze. Zkuste několikrát sešlápnout pedál spojky a držte pravou nohu na brzdě, abyste se ujistili, že se vůz nepohybuje. Podívejte se na vzor řazení na knoflíku řadicí páky a ujistěte se, že řadicí páka je v neutrálu.

nastartujte vozidlo

nyní je čas nastartovat vozidlo. Postupujte takto:

1. levou nohou sešlápněte spojkový pedál až k podlaze.
2. pravou nohou šlápněte na brzdu.
3. Uvolněte nouzovou brzdu a znovu zkontrolujte, zda je řadicí páka v neutrální poloze.
4. otočte klíčem v zapalování. Auto by se mělo nastartovat.

zařaďte na první rychlostní stupeň

Udržujte levou nohu na spojce a pravou nohu na přestávce. Zařaďte na první rychlostní stupeň a posuňte řadicí páku doleva a nahoru. Jakmile je vůz zařazen do rychlostního stupně, můžete sundat nohu z brzdy.

pohon vpřed

jste připraveni vrátit! Takto pojedete vpřed:

1. posuňte pravou nohu tak, aby se vznášela nad plynovým pedálem.
2. velmi pomalu začněte zvedat levou nohu ze spojky, když pravou nohou sešlápnete plynový pedál. Tomu se říká „sklouznutí spojky“ a může to trvat nějakou praxi. Všimnete si, že otáčkoměr čte vyšší, čím více plynu dáte vozu. Nedávejte vozu příliš mnoho plynu, otáčkoměr by měl číst pod 2 000 ot / min. V ideálním případě to bude postupný, hladký pohyb a bude to mít za následek, že se vůz jemně pohybuje dopředu. V realitě, můžete očekávat, že při učení tohoto kroku několikrát zastavíte auto nebo se náhle vrhnete dopředu. Stačí jen praxe. Pokud se vůz zastaví, vraťte se na“ nastartujte vozidlo “ a restartujte jej.
3. sejměte levou nohu ze spojky a pokračujte v jízdě, dokud otáčkoměr nenaznačí, že je čas přejít na druhý rychlostní stupeň.

jde rychleji

když otáčkoměr indikuje, že motor pracuje přibližně 3 000 ot / min, je čas řadit rychlostní stupně. Možná zjistíte, že vaše auto je zaměřeno na řazení při nižších nebo vyšších otáčkách, ale zatímco se učíte, 3,000 je dobrým měřítkem. Poslouchejte motor. Uslyšíte to řev hlasitěji, když se přiblížíte k nutnosti posunu. Zde je návod, jak posunout nahoru:

1. sundejte pravou nohu z plynového pedálu.
2. levou nohou sešlápněte spojkový pedál až k podlaze.
3. pomocí řadicí páky vyberte další rychlostní stupeň. Pokud jste v současné době na prvním rychlostním stupni, budete muset vybrat druhý rychlostní stupeň. Přesuňte řadicí páku ze své aktuální polohy a do další.
4. pomalu zvedněte levou nohu ze spojky, když sešlápnete plynový pedál pravou nohou. Jakmile se vůz pohybuje hladce dopředu, sundejte nohu úplně ze spojky.
5. opakujte tento postup pro každý rychlostní stupeň.

Zpomalení

Pokud potřebujete zpomalit, je důležité si uvědomit, že budete muset posunout dolů stejně. Pokud ne, auto se zastaví. Zde je návod, jak posunout dolů:

1. šlápněte na brzdu pravou nohou, dokud otáčkoměr nedosáhne asi 2 000 ot / min.
2. pravou nohou stále na brzdě sešlápněte levou nohu spojkového pedálu až k podlaze.
3. posuňte řadicí páku z aktuálního rychlostního stupně a zařaďte další rychlostní stupeň dolů.
4. sundejte pravou nohu z brzdy a přesuňte ji přes plyn. Pomalu zatlačte na plynový pedál a zároveň uvolněte spojku. Auto zpomalí.
5. Chcete-li pokračovat v postupném zpomalování vozu, pokračujte v řazení dolů.

zastavení vozu

zastavení je u manuálního vozu o něco složitější než u automatického. Stejně jako zpomalení budete muset sešlápnout pedál spojky, abyste zabránili zastavení vozu. Zde je návod, jak zastavit bez zastavení:

1. vyjměte pravou nohu z plynového pedálu.
2. levou nohou zatlačte spojku až k podlaze.
3. sešlápněte brzdový pedál pravou nohou. Je důležité mít spojku až k podlaze, než šlápnete na brzdu.
4. posuňte řadicí páku do neutrálu a sundejte nohu ze spojky. Počkejte, až auto zastaví.

Couvací

Pokud potřebujete jít zpět, budete muset přesunout auto na zpětný chod:

1. Ze zastávky, stiskněte spojku až k podlaze s vaší levé nohy.
2. posuňte řadicí páku zpět. Toto zařízení je umístěno úplně doprava a na zadní straně řadicí páky.
3. položte pravou nohu na plynový pedál. Pomalu sešlápněte plynový pedál, když uvolníte spojku. Auto se začne pohybovat dozadu.

parkování auta

až budete připraveni zaparkovat, ujistěte se, že je vozidlo v neutrálu. Zapněte parkovací nebo nouzovou brzdu a vyjměte nohu z brzdového pedálu. Vypněte zapalování.

je důležité si uvědomit, že pokud parkováte auto na kopci, měli byste nechat převodovku na prvním rychlostním stupni. Tím se zajistí, že se vůz neodvrátí, pokud parkovací brzda z nějakého důvodu selže.

řešení Potíží Běžné Problémy

Některé nové ovladače přirovnat řazení pěti rychlostí se snaží pohladit hlavu, zatímco mnutí žaludek. Existuje spousta věcí, na které je třeba myslet najednou, a je naprosto normální narazit na několik problémů. Tyto výzvy lze snadno opravit praxí.

auto se nespustí

Pokud se pokoušíte nastartovat auto bez úspěchu, zkontrolujte, zda máte sešlápnutý pedál spojky k podlaze. Většina moderních automobilů se nespustí, pokud není spojka.

Motor řve

vydává motor řvoucí hluk? Pokud motor zní hlasitě a otáčkoměr čte vysoké číslo, je pravděpodobné, že otáčíte motor. To znamená, že dáváte auto příliš mnoho plynu bez plného zapojení zařízení. Chcete-li situaci napravit, netlačte na plynový pedál tak silně a trochu uvolněte spojku.

Auto Zdržuje

Pokud zjistíte, že auto to zdržuje, když si zkusit řídit dopředu, je to pravděpodobně proto, že nejste dávat dost plynu. Při vypuštění spojky trochu více zatlačte na plynový pedál. Nezapomeňte, že tato část vyžaduje hodně praxe a je naprosto normální, že auto hodně zastavíte, když se poprvé učíte.

Auto se Potácí Vpřed

Nerovnoměrné nebo náhlé zrychlení je také společný problém pro mnoho řidičů. Obvykle to znamená, že uvolňujete spojku příliš náhle. Snažte se postupně zvedat nohu z pedálu a pravděpodobně budete mít hladší jízdu.

Tam je Hrozný skřípavý Zvuk

Když se řadit, děláš sérii zuby zapojit do série děr. Pokud se neshodují úplně správně, uslyšíte hrozný hluk broušení. Klíčem je zde relaxovat a zkusit to znovu. Trvá trochu praxe vědět, kde jsou ozubená kola, a ujistit se, že je vůz plně zařazen.

Auto Rolls Dozadu na Kopci

Pokud budete muset zastavit na červenou nebo na stopku a začít na kopci, možná zjistíte, že auto se valí dozadu. To může být opravdu děsivé, pokud jste v provozu, takže je důležité procvičit situaci co nejvíce, než se vydáte na město. V zásadě je rovnováha mezi plynem a spojkou trochu jiná, když začínáte na kopci. Dejte vozu trochu více plynu, než byste obvykle kompenzovali účinky gravitace. Pokud se ocitnete v této situaci a máte další auto přímo na zadním nárazníku, při řazení na první rychlostní stupeň zatáhněte za nouzovou brzdu. Jen nezapomeňte uvolnit nouzovou brzdu hned, jakmile se začnete pohybovat, aby nedošlo k poškození vašeho vozu.

řízení manuální převodovky v provozu

cvičení na parkovišti nebo na zadní silnici je jedna věc, ale skutečný svět je jiný. Až budete připraveni vyrazit na ulici se svými novými dovednostmi, mějte na paměti tyto tipy.

udržujte vzdálenost

Udržujte prostor mezi vámi a autem před vámi. Není neobvyklé, že se auto při zastavení nakloní dopředu a nechcete náhodou zadní konec jiného vozidla.

ne Multi-Task

je To lákavé, aby multi-úkol při jízdě, ale nemůžete opravdu dělat, že s manuálem. Potřebujete obě ruce pro řazení a řízení a obě nohy pro pedály. To znamená, že žádné popíjení kávy nebo jíst svačinu, a rozhodně to znamená žádné posílání SMS zpráv nebo mluvení na kapesním telefonu.

V případě Nouze, Použijte Parkovací Brzdu Začít na Kopcích

je To špatné pro vaše auto jezdit se zataženou ruční brzdou, ale můžete ji použít, aby vám pomohou začít na vrcholu velkého kopce, pokud máte potíže. Někdy budou jiná auta velmi blízko zadního nárazníku a budete se bát, že se do nich při pokusu o sklouznutí spojky vrátíte dozadu. Můžete dočasně zapnout parkovací brzdu, abyste drželi auto, zatímco dostanete rpm tam, kde je třeba. Uvolněte parkovací brzdu těsně před sklouznutím spojky.

nezapomeňte, že můžete sešlápnout spojku brzdou

udržet spojku v autě je špatné, ale pokud potřebujete náhle zastavit, stiskněte současně pedál spojky a brzdy. V ideálním případě se posunete na neutrál a pustíte spojku, ale nejdůležitější věcí je zastavení, když potřebujete. Můžete upřesnit svou techniku, jak budete mít více praxe.

nejezděte na spojce

Pokud se ocitnete v provozu stop-and-go, je lákavé nechat spojku trochu při přepínání mezi jízdou a brzděním. To je špatné pro vaše auto a způsobí předčasné opotřebení spojky. Místo toho se ujistěte, že necháte spojku úplně ven.

Zůstaňte v klidu

Když se poprvé učíte, řízení posunu tyče v reálném provozu může být stresující. Můžete zastavit auto, a lidé by na vás mohli dokonce troubit. Jen nezapomeňte dýchat a pracovat přes kroky, aby se znovu. To se stane každému a časem se už nebudete bát zdržovat.

na silnici v žádném okamžiku

řízení automobilu s manuální převodovkou nemusí být děsivé. Ve skutečnosti mnoho lidí nyní zvýšený pocit, že pod kontrolou vozidla, která je dodávána s řízením standard. S trochou praxe a dobrým smyslem pro humor, budete na cestě v žádném okamžiku.