Robby Winiarczyk, Generální Ředitel Pioneer Ford v Bremen, Georgia, vždy miloval F-150 Lightning, že Ford Special Vehicle Team postaven od roku 1999 do roku 2004. Už je to dlouhých třináct let, co je pryč a není ani stopy po tom, že by se to vrátilo v nějaké oficiální podobě, ale měli nápad oživit to svým vlastním způsobem-s poctou 650 koní.

poprvé ukázali světu F-150 Lightning Hold minulou středu, ale už to poslalo internet do šílenství. Více než milion lidí vidělo svůj počáteční Facebook příspěvek a naše rané pokrytí se stalo jedním z nejpopulárnějších článků v historii tohoto webu. A přesto jsem tam byl, necelý týden po jeho zavedení, dělat koblihy s ním na prázdném letišti.

to je pravda, tato naše divná malá webová stránka to musí řídit jako první. Je-li pro vás zajímavé množství síly na drcení pneumatik v nepravděpodobných balíčcích, čtěte dál.

Disclaimer: natáhl jsem se k Pioneer Ford poté, co příběh zlomil a byl pozván, aby přišel a řídit Lightning Hold. Kvůli mé těsné blízkosti k nim, musím to udělat jako první. Moje hodiny jízdy byl odměněn s možností dělat hloupé věci s 650-hp truck.

Pioneer Ford Blesk Hold začíná jako standardní záležitost 2017 F-150 XL Pravidelné Cab s 6-1/2′ postel. Mechanicky, je to spec bych s volitelným 5,0-litrový V8, elektronické zamykání zadní diferenciál s 3.55 poměr, šestistupňová automatická s „manuální“ řazení a převodovka, chladič, který je součástí tažného balíček. Tato konfigurace je asi tak blízko, jak se mohou dostat k původnímu vzorci Lightning více než jedním způsobem, nejzřetelnější je, že je to nejkratší a proto nejlehčí konfigurace V8 F-150 možná.

Další možná nezamýšlený způsob, jak je to jako původní Lightning je to také postrádá některé z více upscale funkcí, které moderní nákladní automobily jsou známé. Získat Pravidelné Cab F-150 bez chrome, jediná možnost je dostat XL čalounění, které má omezení své vlastní. To znamená Žádná kožená sedadla, žádná velká navigační obrazovka a žádný prémiový zvuk. Některé z hezčích možností jsou vázány na balíček chrome trim, ale protože starý Lightning na něm neměl lízat chrom, ani tento nemůže. Dokonce i prodejci Ford nemohou obejít omezení balení OEM.

Ale moderní kamiony mají tak daleko, že i tento relativně jednoduchý vůz stále přichází s Ford je skvělý Pro Přívěs Záložní Pomoci, standardní Synchronizační funkce, a velmi pohodlná sedadla. Po pravdě řečeno, blesky měly ještě méně. Tento vůz je stále příjemné žít a to může fungovat stejně tvrdě jako jakýkoli jiný F-150. To také hraje docela trochu těžší příliš.

strana začíná, jakmile se kamion dostane do Pioneer Ford. Jejich autorizovaní montéři Roush plácnou na kompresor Roush Phase 2 a veškerý doprovodný hardware, který je s ním dodáván. To zahrnuje vysokokapacitní vzduchový filtr s nízkým omezením a kompletní indukční systém,hliníkový Mezichladič, vstřikovače paliva Roush s vysokým průtokem, těleso škrticí klapky 60 mm a další. Tato sada kompresorů projde emisemi ve všech 50 státech.

Pomáhá přeplňovaný V8 otočte dinosaurů do hluku je krásná MBRP 3″ kočka zadní straně-výstupu výfukového systému. Prozatím jezdí pouze na skladovém odpružení s nainstalovanou spouštěcí sadou, ale pro modely 2018, které se blíží, je plánováno úplné nastavení Bilstein. Jeho brzdy jsou také skladem, ale zvládli pravidelné pouliční používání v pohodě a neměli problém udržet vůz na místě pro některé epické vyhoření brzdového stojanu. Modernizovaným brzdám bych ale neřekl ne.

smůlu pneumatiky vybrán, aby vám dal sílu k zemi je sada Goodyear Forteras a jsou zabalené kolem 22-palcový aftermarket kola, které napodobují původní SVT nastavit. Boční výfuk, kola a blesky jsou jedinými viditelnými úpravami provedenými na vozíku,ale stačí to.

s tím, jak jsou nové F-150s stylizované, opravdu neexistuje způsob, jak získat sportovní přední rozdělovač, který bude replikovat původní vzhled. Ve skutečnosti, jediná společnost, která prodává nižší splitter pro jednu z nich, je Shelby, a nechcete vědět, kolik to stojí.

Chcete-li rychle shrnout stinné stránky, tento Lightning tribute nemá kožená sedadla, nemá sadu ground effects a jeho brzdy nemusí být tak odolné proti vyblednutí, jak je preferováno. Nevýhodou je, že je silnější, o několik set liber lehčí, a pokročilejší než původní blesky. Také 650 koní? jaké byly zase stinné stránky?

S fakty z cesty, pojďme se dostat do zábavné věci a hlavní důvod, proč jsem přišel celou cestu z Brémy – drive.

moje první kilometry na kamionu byly na veřejných dálnicích a zadních silnicích, abych je ochutnal jako denní řidič. Kvalita jízdy je stále dobrá i přes spouštěcí soupravu a tenčí boční stěny. Je to znatelně tužší přes hrboly, ale není to nic nepříjemného. 22palcové válečky znamenají, že řízení je o něco těžší než obvykle, ale na to je snadné si zvyknout. MBRP výfuku – na to, jak úžasné to zní – bude téměř jistě naštvat své sousedy a to má mít nějaký dron, ale každý, psaní šek na 650 koní, vůz pravděpodobně nebude starat o to. Určitě ne.

ale středobodem kamionu a hlavním důvodem, proč byste si jeden z nich koupili, je ten motor. Je to na rozdíl od všeho, co jsem kdy zažil, nejméně ze všeho v kamionu. Tahle věc prostě chce jít a zdá se, že jen centimetr plynu dělá rozdíl mezi odpovědným dospělým a tím, že se vyfotíte v okresním vězení. Dejte mu dostatek plynu a zuřivě řve k životu bez ohledu na to, zda je na to řidič nebo pneumatiky skutečně připraveni. Jeho síla je brutální a podává se bez váhání. V tuto chvíli přestane být náklaďákem a začne být bleskem.

mít odpovědnost 650 hp V8 pod velením mé pravé nohy mohlo být nejtěžší zkouškou mé zralosti. Takže když jsme se valili na regionální letiště v západní Gruzii a byli doprovázeni na naše malé hřiště, skutečná zábava začala.

začali Jsme s některé základní testy od 0-60 mph sprint trochu slalom, který jsme vytvořili. Pioneer Ford přinesl jediný další 2017 F-150 pravidelná kabina na skladě, aby se s ní srovnala, ale bohužel postrádala možnost V8. Náš malý roh letiště byl starý prašný povrch, takže jsme mohli zvládnout pouze ručně časovaný 6,2 sekundy 0-60 sprint V Lightning tribute. S čistším povrchem není pochyb o tom, že se jedná o 5sekundový vůz.

skladem F-150 neměli šanci ve sprintu test, protože V6, ale přímé srovnání bylo provedeno v tight slalomu. Ve slalomu jsme byli díky širším pneumatikám a nižšímu těžišti rychlejší téměř o tři sekundy. Nevyhraje žádné autokrosy, ale funguje to dobře pro zamýšlený účel vozíku. Jak již bylo řečeno, Bilsteinové, které plánovali na další, nemohou přijít dostatečně brzy.

ale jediný test, na kterém opravdu záleží, je test“ mohu hoon it“. Já se seřadili na druhém konci rampy s aids vypnutý a praštil ho z klidu. Kola se nepřestala točit, dokud jsem se neusadil na třetí rychlostní stupeň. Prošlo to.

Jednou můj záchvat maniakální smích ustupoval, jsem si všiml, sada 11s jsem nechal za sebou – které byly alespoň 100 metrů dlouhá – byly téměř zcela rovné. Jen jsem musel udělat jednu malou korekci kola, aby to šlo tam, kam jsem chtěl. Očekával jsem Cobra 427 úrovní skici s lehkým zadním koncem a krátkým (pro nákladní automobil) rozvorem, ale bylo to všechno velmi stabilní a vůbec děsivé.

Tento titulní obrázek je naší hloupou rekreací tohoto starého klenotu.

oslavil jsem stále naživu tím, že jsem upřel stejnou čest pneumatikám. Myslím, že nikdy nezažiju nic jiného, co by bylo tak dychtivé hoon jako tohle. 650 koní byl poslán do kola s velmi malou hmotností nad nimi znamená, že brzdy stojí, koblihy, a moc, snímky jsou jistější než smrt a daně. Bez ohledu na to, kde jste, nebo jakou rychlostí jedeš, počítat opouštět značku, když jste dát to co nejblíže k otevřené škrticí klapky. Hooning Lightning tribute je opravdu bez námahy, ale zcela uspokojující.

asi tři hodiny jsem na tomto kamionu nebyl úplně snadný den 90 stupňů, ale všechno fungovalo perfektně. Nikdy se necítil, jako by nemohl zvládnout to, co jsem na něj házel, a necítil se zneužívaný. Pokud něco, bylo připraveno na další. Mezi mé hooning a Pioneer Ford další testy, jeli jsme tak tvrdě, že lepidlo drží volant čepice v místě se taví, ale mohli jsme tam být celý den. Věř mi, chtěl jsem. Nic mi nepřineslo větší úsměv na tváři. Kamion všech věcí může dělat takové věci? v jakém světě žijeme.

měli byste mít zájem natolik, aby si objednat, budete mít 2018 modelový rok truck, který bude mít nějaké další vylepšení. Bude mít vše, co tento 2017 Lightning tribute má, ale s přidaným Bilsteinovým zavěšením (jako originály) a bočními zrcátky v barvě těla. Hledají také přidání volitelného vlastního interiéru.

Jedním z velkých prodejních míst tady je, že to vše přichází s záruka, ale ve skutečnosti to není původní tovární záruky jak již bylo dříve oznámeno. Záruka Fordu na pohonné ústrojí je neplatná se sadou kompresorů Phase 2, ale Roush prodává vlastní záruku na pohonné ústrojí 3 yr / 36,000 mil jako náhradu. Funguje to jako běžná záruka Ford, ale Vozík lze opravit pouze u autorizovaného prodejce Roush, jako je Pioneer Ford.

tato pocta osvětlení F-150 byla testována $ 49,661 a to zahrnuje náklady na záruku Roush. Všechny obvyklé pobídky a ceny plánu Fordu se stále vztahují na tento vůz v závislosti na kupujícím, takže vaše náklady za dveřmi mohou být až o několik tisíc méně.

takže shrnout, to by mohlo být velmi dobře nejrychlejší vůz si můžete koupit off showroom podlahu. Tím, že nutí kamion dělat věci svalové auto, Pioneer Ford vytvořil balíček, který může dělat to všechno výjimečně dobře. Má návykový množství energie a to bude jíst přes pneumatiky bez přemýšlení dvakrát, ale je to přístupné a příjemné, spíše než děsivé. Je to nesmírně silné, ale nemá pocit, že je to příliš mnoho na to, aby to zvládl zbytek kamionu. Navíc žádná z úprav neovlivňuje jeho schopnost pracovat a je stále dostatečně pohodlná pro dojíždění.

ale co je nejdůležitější, je to prostě zábava. Je snadné si myslet, že nikdo nikdy nebude potřebovat takový vůz, ale jakmile to zažijete, bude těžké žít bez.