Erie Canal je 363 mil vodních cest, která spojuje Velká Jezera s Atlantským Oceánem přes Řeku Hudson ve státě New York. Kanál, který prochází státem New York z Albany do Buffala na jezeře Erie, byl považován za technický zázrak, když byl poprvé otevřen v roce 1825. Erie Canal poskytl přímou vodní cestu z New Yorku na Středozápad, spuštění rozsáhlého obchodního a zemědělského rozvoje – stejně jako imigrace-na řídce osídlené hranice západního New Yorku, Ohio, Indiana, Michigan a body dále na západ. Kanál přeměnil New York na ekonomickou moc mladého národa a v roce 2000 americký Kongres označil Erie Canal za koridor národního dědictví.

první průzkumníci v Americe dlouho hledali vodní cestu z populačních center východního pobřeží do zemí bohatých na zdroje Středozápadu a Velkých jezer.

Severozápadní Území, která se později stane státy Ohio, Michigan, Indiana, Illinois a Wisconsin—dřeva, minerální látky, kožešiny a úrodné půdy pro zemědělství, ale Appalachian Hory stál v cestě.

v průběhu 18. a počátku 19. století trvalo týdny, než se tyto zdroje dostaly po souši. Hromadná přeprava zboží byla omezena tím, co týmy volů mohly táhnout vozem. Nedostatek efektivní dopravní sítě omezil populace a obchod na pobřežní oblasti.

Jesse Hawley

Začátek v roce 1807, Jesse Hawley—obchodník s moukou ze západní New Yorku, který šel zlomil se snaží dostat svůj výrobek na trh v Atlantiku pobřežních měst publikoval řadu esejů od vězení pro dlužníky. V nich, Hawley obhajoval kanál, systém, který by span téměř 400 mil od Buffala, New Yorku, na východním břehu Jezera Erie, do Albany, New York, na Řece Hudson.

Hawleyho výmluvné eseje upoutaly pozornost newyorských politiků, včetně newyorského starosty DeWitta Clintona. Clinton věřil, že kanál byl rozhodující pro hospodářský rozvoj jeho města.

Clinton viděl, že jeho plán se uskutečnil v roce 1817 poté, co se stal guvernérem New Yorku. Dělníci poprvé prolomili půdu na Erie Canal 4. července 1817 poblíž Utica v New Yorku.

bezprecedentní inženýrský počin

stavba Erie Canal hornatým terénem a hustou horninou se ukázala jako stejně náročná jako politické prostředí.

po celou dobu výstavby se političtí oponenti DeWitta Clintona vysmívali projektu jako „Clintonova pošetilost“ nebo „Clintonova příkop“.“

trvalo dělníkům kanálu-některým irským přistěhovalcům, ale většině mužů narozených v USA-osm let, než Projekt dokončili. Vyčistili zemi rukou a zvířecí silou a odstřelili skálu střelným prachem. (Dynamit byl vynalezen až v roce 1860 švédským vědcem Alfredem Nobelem.)

původní Erie Canal byl jen čtyři stopy hluboký a 40 stop široký, ačkoli to bylo považováno za hlavní inženýrský výkon v době jeho dokončení v roce 1825. Překonal téměř 400 mil polí, lesů a skalnatých útesů a obsahoval 83 zámků-struktur používaných pro zvedání a spouštění lodí mezi úseky kanálu s různými hladinami vody.

projektoví inženýři měli jen málo zkušeností s budováním kanálů. Vojenská akademie ve West Pointu v New Yorku nabídla jediný formální inženýrský program v Severní Americe v době, kdy byl postaven Erie Canal.

projekt poskytoval praktické vzdělávání pro novou generaci Amerických inženýrů a stavitelů, a vedl k založení národ je první inženýrské školy, Rensselaer Polytechnic Institute (RPI) v Troy, New York, v roce 1824.

inženýři Erie Canal vymysleli nové zařízení pro vykořenění stromů a pařezů a vynalezli první cement, který by mohl pod vodou ztuhnout a ztvrdnout.

ekonomické dopady Erie Canal

Erie Canal byl otevřen 26. října 1825. Flotila lodí v čele s guvernérem Dewittem Clintonem na palubě šéfa Senecy vyplula z Buffala do New Yorku v rekordním čase-pouhých deset dní.

kanál přeměnil New York na obchodní Hlavní město, které zůstává dodnes. Před výstavbou kanálu, přístavy Boston, Philadelphia a New Orleans překonaly New York ve velikosti.

ale stavba Erie Canal poskytla New Yorku (přes řeku Hudson) přímý přístup k vodě do Velkých jezer a oblastí Středozápadu. Jako brána do těchto zemí bohatých na zdroje, New York se brzy stal ekonomickým epicentrem národa a primárním přístavem vstupu do Spojených států pro evropské přistěhovalce.

počet obyvatel New Yorku se v letech 1820 až 1850 zečtyřnásobil. Financování výstavby Erie Canal umožnilo městu zatmění Philadelphie jako nejdůležitějšího bankovního centra v zemi.

Erie Canal také poskytl ekonomickou podporu pro celé Spojené státy tím, že umožnil přepravu zboží za desetinu předchozích nákladů za méně než polovinu předchozího času. Do roku 1853 nesl Erie Canal 62 procent veškerého amerického obchodu.

poprvé mohlo být vyrobené zboží, jako je nábytek a oděvy, přepravováno hromadně na hranice.

Zemědělci v západní New Yorku a na Středozápadě teď měl peníze na nákup spotřebního zboží, protože by je levněji loď pšenice, kukuřice a dalších plodin na lukrativní Východní Pobřeží trhy.

Erie Canal také pomohl stimulovat rodící se Americký turistický průmysl. To přitahovalo rekreanty, včetně Evropanů, jako je Charles Dickens. Tisíce turistů plavaly po kanálu na výletech z New Yorku do Niagarských vodopádů.

Dopad na původní Američané

budova Erie Canal a následné populační explozi podél jeho trasy urychlil vyvlastnění—nebo odstranění—Rodilých Američanů v západní New Yorku a Horní Midwest.

Erie Canal překročil domovin několika skupin, včetně Oneida, Onondaga, Cayuga a Seneca.

Od počátku let canal éry na vrcholu New Yorku canal boom v roce 1840 a 1850, státní a federální politiky podporoval odstranění původních obyvatel z rozvojových částí New Yorku.

Domorodí Američané byli posláni do rezervací v izolovaných částech New Yorku a dalších východních států. Ostatní byli posláni na neznámá odlehlá území na americkém Středozápadě.

Erie Canal dnes

Erie Canal byl dvakrát zvětšen, aby se vešly širší a hlubší lodě. Některé části byly přesměrovány, aby uvolnily cestu pro větší lodní dopravu v roce 1918. Části původního kanálu jsou stále funkční, ačkoli cestovní ruch je nyní hlavním zdrojem lodní dopravy podél Erie Canal.

obchodní a lodní doprava prudce poklesla po dokončení St. Lawrence Seaway v roce 1959. Nová vodní cesta podél americko-kanadské hranice umožnila velkým lodím vstoupit do Velkých jezer přímo z Atlantského oceánu a obejít Erie Canal.

v roce 2000 kongres označil Erie Canal za koridor národního dědictví, který má pomoci zachovat historickou vodní cestu státu New York a komunity podél jeho břehů.