uvažujete o získání sady rozložené kola pro vaše auto, ale nejsou jisti, zda stojí za to? Potácel kola může auto mít mnohem agresivnější vzhled, než je skladem. Ale jsou pro vás rozložená kola vhodná? Jaké jsou výhody a nevýhody rozložených kol?

co jsou rozložená kola?

v podstatě rozložené nastavení kol znamená, že dvě kola na vozidle jsou širší než ostatní dvě kola. Typicky u automobilů s pohonem zadních kol (RWD) budou zadní dvě kola širší než přední dvě kola. Mít širší kola vzadu je zdaleka nejoblíbenějším typem rozloženého nastavení kol.

rozložené Vs čtvercové nastavení kol

nastavení čtvercových kol znamená, že všechna čtyři kola a pneumatiky mají stejnou šířku a průměr. Hlavní výhodou použití nastavení čtvercového kola je to, že umožňuje otáčet kola a pneumatiky ze strany na stranu a zepředu dozadu.

s rozloženým nastavením kol jsou zadní kola obvykle širší (na vozidle RWD), což znamená, že byste nechtěli otáčet kola a pneumatiky zepředu dozadu. Otáčení pneumatik snižuje opotřebení běhounu pneumatiky a pomáhá jim vydržet déle.

výhody rozložených kol

hlavní výhodou rozložených kol na vozidle je zvýšená přilnavost hnacích kol. U vysoce výkonných vozů RWD je rozhodující nastavení rozložených kol, které pomáhá udržovat přilnavost na zadních pneumatikách. Čím širší je vaše kolo a pneumatiky, tím lepší přilnavost, protože více gumy z pneumatik bude v kontaktu s povrchem vozovky.

mít širší pneumatiky v zadní části vozu RWD také podporuje nedotáčivost, což je opak přetáčivosti, se kterou byste se u vozu RWD očekávali. S rozloženými koly poskytne RWD vozu větší celkovou rovnováhu, zejména pokud má tunu koňské síly.

nevýhody rozložených kol

hlavní nevýhodou rozložených kol je to, že nemůžete otáčet kola a pneumatiky zepředu dozadu. Stále můžete otočit dvě zadní kola ze strany na stranu a své dvě přední kola ze strany na stranu

Potácel Kola Zlepšení Manipulace?

Použití nastavení rozložených kol může zlepšit ovladatelnost vozu RWD tím, že nedovolí zadním pneumatikám ztratit přilnavost stejně snadno (a přetáčivost) při otáčení. Rozložená kola také zajistí lepší přímý výkon a přilnavost kvůli zvýšené šířce náplasti pneumatiky.

Pokud vaše auto může snadno zlomit zadní pneumatiky uvolněné při silném zrychlení při otáčení nebo v přímce, pak uvedení širší kola a pneumatiky v zadní může zabránit tomu, aby se to stalo. To vám umožní zrychlit v zatáčkách a z Mrtvého zastavení, aniž byste se museli starat o to, že se otočíte do příkopu.

můžete umístit rozložená kola na vůz s pohonem předních kol?

Zatímco většina aut s potácel kola bude dát širší kola na zadní části vozu, můžete si také dát širší potácel kola na přední straně, aby pomoci zvýšit přilnavost přední-kolo-pohon auto. Řekněme, že máte vůz s pohonem předních kol, který si vezmete na tažný pás, ale snaží se uchopit tažný pás s aktuálním nastavením kola a pneumatiky. V tom případě, že na širší kola a pneumatiky na přední kola může zvýšit přilnavost a umožní spustit vaše auto lépe z klidu.

rozložená kola na autech AWD

můžete umístit rozložená kola na auto AWD a měli byste? Po provedení nějakého výzkumu na fórech Subaru se zdá, že můžete spustit rozložená kola na autě AWD, pokud používají pneumatiku stejné velikosti. Který druh poráží účel rozložených kol.

rozložená kola na vozidle AWD mohou vypadat lépe, ale obecně se nedoporučuje kvůli potenciálním problémům a poškození, které může způsobit středový diferenciál vozu AWD. Přidání širších kol a pneumatik do vozu AWD může také vyvolat nedotáčivost a poškodit celkový výkon vozu AWD.

související otázky

opotřebovávají se širší pneumatiky rychleji? Širší pneumatiky samy o sobě nebudou nosit rychleji, to vše přijde na směs pneumatik používaných k výrobě pneumatik. Na straně pneumatik uvidíte hodnocení běhounu.

hodnocení běhounu znamená, jak dobře se směs pneumatik v průběhu času udrží. Čím vyšší je hodnocení běhounu, tím déle by pneumatika měla trvat, aniž by bylo nutné ji vyměňovat.

znamenají širší pneumatiky větší přilnavost? Z větší části Ano, širší pneumatiky znamenají zvýšenou přilnavost, ale to není celá část rovnice. Směs pneumatik použitá ve vašich pneumatikách také ovlivní úroveň přilnavosti, kterou dostanete z pneumatik.

nižší hodnocení dezénu na pneumatice znamená, že bude měkčí a bude lepší při uchopení povrchu vozovky. Vyšší hodnocení dezénu znamená, že směs pneumatik bude tvrdší a tužší a nebude schopna také uchopit povrch vozovky.

čím nižší je hodnocení běhounu pneumatiky, znamená to, že zajistí větší přilnavost. Hlavním kompromisem je, že budete muset vyměnit pneumatiku rychleji než pneumatika s vyšším hodnocením běhounu. U pneumatik existují vždy kompromisy mezi zvýšenou životností a zvýšenou přilnavostí.

jsou širší pneumatiky lepší v dešti? Pokud jde o přilnavost v dešti, všechno jde dolů na běhoun pneumatiky a na to, jak byl vyvinut. Mnoho cestujících nebo celoroční pneumatiky bude spousta lamely k knotu odvádí vodu pryč z povrchu pneumatiky umožňují pneumatice udržet kontakt s vozovkou.

vysoce výkonné nebo letní pneumatiky na druhé straně obvykle nemají tolik lamel a budou navrženy tak, aby poskytovaly co největší přilnavost v suchých podmínkách. Bohužel se to obvykle promítne do špatného mokrého výkonu.

jsou širší pneumatiky lepší ve sněhu? Pokud jde o sníh a LED, chcete mít úzké pneumatiky, abyste mohli proříznout sníh a led, abyste se mohli dostat dolů na povrch vozovky. Čím širší jsou vaše kola a pneumatiky, tím větší je plocha povrchu, kterou budou muset prokopat, aby se dostali do kontaktu s vozovkou.

Pokud žijete v oblasti, která dostává hodně sněhu, ale stále chce, aby se potácel kola bych doporučil mít další sadu kol a pneumatik (které jsou užší) k použití během zimních měsíců. Tímto způsobem můžete mít to nejlepší z obou světů.