vážící stanice na dálnici možná není něco, co je pro nás Neznámé, protože většina z nás pravděpodobně prošla významným státem, kde jsou vážící stanice běžně vidět. Ale k čemu jsou skutečně vážící stanice podél dálnic? Mají nějaký účel? Když míjíte hlavní stát, tyto druhy stanic jsou přítomny, takže mohou kontrolovat celkovou hmotnost vozidla užitkových nákladních automobilů, stejně jako jakékoli jiné užitkové motorové vozidlo. Tyto váží stanic zkontrolovat, zda nákladních automobilů a dalších užitkových vozidel jsou zákony v jejich hmotnostní limit požadavky, než může být povoleno vstoupit nebo projít jiného státu.

vážící stanice jsou jako kontrolní body na dálnici, protože zajišťují dodržování požadovaného hmotnostního limitu nákladních vozidel a dalších souvisejících vozidel. Tyto váhy jít s truck váhy, které se liší v typu, jako jeden nápravy rozsahu nebo vícenápravové soupravy a podobně, stejně jako používané technologie. Některé nákladní váhy jsou schopny vážit vozidla hmotnost motorového vozidla nebo náklaďák, aniž by museli zastavit, zatímco starší verze měřítku by třeba řidiči kamionů zastavit své vozy tak, aby jeho celková hmotnost vozidla může být měřena.

někdy se také stane, že dojde k náhodné kontrole, a to je, když řidiči nákladních vozidel musí zastavit své kamiony a dodržovat vše, co od nich hlídka požaduje. Pokud budou splněny všechny požadavky, bude jim umožněno pokračovat v cestě. Když řidič kamionu dostane náhodně kontrolovány, strážník může kontrolovat různé položky, jako jsou obsah vůz, pneumatiky, zda závity, nebo zda je plochý nebo nízko, jeho přestávky, pokud tam je nějaký únik oleje nebo paliva, pokud prameny jsou rozděleny stejně jako ostatní vlastnosti vozíku mohou být také kontrolovány, zatímco v kontrolní stanici. Jedná se o nezbytný proces vyžadovaný Ministerstvem dopravy, aby bylo zajištěno, že každý kamion, který přichází do jiného státu, je v souladu se zákony dané oblasti.

přítomnost vážící stanice měla původně vybírat daně, ale v současné době se vážící stanice jednoduše používají ke kontrole, zda nákladní automobily a jiná užitková vozidla dodržují hmotnostní limit požadovaný ve státě. Pro dočasné situace, kdy je třeba vážit nákladní automobily, je nastavena přenosná váha. To se obvykle provádí na izolovaných silnicích nebo jako sezónní vážící stanice.

účel vážení stanic

hlavním důvodem pro vážení stanic podél dálnic jsou bezpečnostní požadavky. Vážící stanice dbá na to, aby kamiony, které přicházejí do státu, dodržovaly požadovaný limit pro kamion, a řidič kamionu musí vždy znát limity stanovené ministerstvem dopravy. Dodržování potřebné hmotnosti je velmi důležité, aby bylo možné zabránit poškození nebo zničení silnic a mostů.

Pokud nákladní vozidlo váží více než požadovaný limit a obchází vážící stanici, může způsobit nevratné poškození silnic. Pro každý stát existují různé zákony, a pokud je zadáváte, musíte dodržovat jejich pravidla, některé vyžadují nekomerční vozidla, jako jsou ta, která se používají k přesunu k vážení stanice. Tato nekomerční pohybující se vozidla by neměla vážit více než 10 000 liber. Pokud se však pro některé z důvodů, že si nejste vědomi, zda jste povinni zastavit na vážící stanici, nebo ne, můžete jednoduše zastavit na nádraží a ten strážník by ti každopádně pokud musíte zastavit, a pokud ne, budete zamával a vy budete moct projít.

Pokud se stěhujete do jiného státu, a nechcete, aby se hádka z vědomí, pokud jde o politiky v naváží stanice, nejjednodušší způsob je prostě najmout profesionální, a nechat je zvládnout problémy, které se váží stanic. Pokud se rozhodnete najmout profesionální mover, nebo dokonce i když se rozhodnete řídit sami, možná budete chtít zvážit získání pojištění z důvěryhodného zdroje, jako je Východní Insurance Group, která je pojišťovnou, která je složena z profesionálů, kteří se zavázali a pracuje rychle. Tato pojišťovna ví, jak vám poskytnout pouze to, co potřebujete a za nejlepší cenu. Pojištění vám určitě poskytne klid a ušetří vás od dalšího stresu na cestách.

Jak hmotnost vozíku je vypočtena

Ačkoli maximální limit pro truck se liší podle států, standard je obvykle kolem 15,400 34,000 kg nebo liber, a daně jsou vybírány podle hmotnosti obsahu vozíku. Hmotnost kamionu se počítá různými způsoby, a to může být prostřednictvím jeho hmotnosti nápravy, což je množství nesené každou nápravou, nebo to může být také prostřednictvím hrubé hmotnosti kamionu, který je součtem všech náprav dohromady.

mostové váhy, které se nacházejí v naváží stanice jsou těžké a jsou postavena tak, aby trvat velmi dlouhou dobu. Ve skutečnosti má schopnost zvládnout takové obrovské množství, protože je schopen vážit 80 000 liber asi 200 nákladních automobilů každý den po celý rok v období 25 let!

materiály stupnice kamionu se také liší. Některé jsou vyrobeny z betonu, některé jsou vyrobeny z oceli a jiné mohou být kombinací obou. Váhy slouží k měření hmotnosti nákladních vozidel v silniční váhy také použít různé technologie, které mohou být buď zatížení mobilní systémy, kde každá buňka se skládá z robustní materiál, jako je beton nebo ocel s tenzometry k ní připojeny nebo mohou být technologie nazývá ohýbání-deska systém, který využívá tenzometry, které jsou připojeny na kovových desek. Někteří také používají jiný typ, kterým je piezoelektrický systém, který je řetězcem piezoelektrických senzorů.

V naváží stanice, vozy jsou váženy v třemi různými způsoby:

1. One-Stop – je, když celý vůz váží ve stejnou dobu a funguje, když řada váhy jsou připojeny k elektronické řídicí jednotce, která automaticky dává dohromady nápravy závaží, aby věděl, brutto hmotnost kamionu.
2. Jedna Náprava – zahrnuje jediné měřítko, kde v kamionu musí postupně přes něj jezdit, a vyžaduje, aby vůz do kroku pokaždé, když sadu kol na to. Po zvážení každé nápravy se součet spojí dohromady.
3. WIM nebo Vážit – v – Pohybu – využívá řadu senzorů vypočítat hmotnost každé nápravy a auto prostě musí jet přes senzor pad, aniž by byl povinen zastavit.

některé dálnice již mají nainstalovaný systém WIM a slouží k monitorování rychlosti veškerého provozu.

maximální limit požadovaný ve Spojených státech je 80 000 liber, ale to přichází s výjimkami. Kamiony, které váží více než 10.000 liber musí zastavit v naváží stanice, ale ti s nějakou formou obejít služby nebo s Předem Projít, může být upuštěno od zastavení ve vážící stanici.

je důležité si uvědomit, že kniha jízd řidiče je také nezbytnou položkou, která musí být vždy přítomna, protože ji lze požádat při náhodné kontrole. Kniha jízd je občas kontrolována ve vážící stanici, aby se ujistil, že řidič dodržuje požadované hodiny služby. Řidič by měl mít maximálně 11 hodin služba řízení ve lhůtě 14 hodin, a že on nebo ona nemůže překročit 60 hodin celkový servis na 7 dní v kuse nebo neměla přesáhnout 70 hodin, pokud pracuje pro 8 po sobě jdoucích dnů. Je povinné, aby řidič měl 10 dní volna v po sobě jdoucích dnech po 11 hodinové době jízdy.

Při jízdě pro užitková vozidla a víte, že jste procházející vážit stanice nebo několika měřících stanic, ujistěte se, že máte všechna potřebná povolení, deníků a dalších dokumentů, které by mohly být potřebné od vás v stanic s cílem zajistit hladký přechod pro vás.

prostřednictvím tohoto článku byla velmi diskutována otázka, co je vážicí stanice. I když nebudeme provozovat komerční vozidla, nyní jsme všichni mají představu o tom, co se děje v měřících stanic a také víme, že hmotnostní limity existují a že mohou být kontrolovány na kontrolní stanici. Nesmíme zapomínat, že pokud si nejsme jisti, zda musíme zastavit na určitých váhových stanicích, musíme prostě zastavit.

Pokud řídíte užitkové vozidlo, zkuste vědět, zda vaše trasa bude mít vážící stanici, abyste mohli být připraveni a vyhnout se pokutám nebo pokutám. Než odjedete na cestu, připravte vše, co potřebujete.