kvůli své sklonu k vznícení získal Sherman brzy několik přezdívek. „Tommycooker „(což byl příkop vařič první světové války), „Ronsons“ (a la zapalovač cigaret, které byly zaručeny ve svých reklamách “ rozsvítí poprvé, pokaždé!“), a také to, co svobodní Poláci nazývali “ hořící hrob.“

Pro Spojenecké tanky a pěšáci z Americké, Britské, Kanadské a Svobodné francouzské armády bojující německé tanky Panther a Tiger v Normandii v létě 1944, tank Sherman je selhání bylo naprosto zřejmé, jak jejich vlastní střely odrazil od trupů Nacistické brnění a byli sami zničili v daleko větší rozsah tím, že silné německé tanky.

To bylo, proto, poněkud ironické, že i zbraní a lehčí obrněná Shermany přesto porazil ustupující Nacisté jejich přesila. Dnes, více než sedm desetiletí po skončení největší války ve vojenské historii, debata pokračuje. Byl americký navržený a postavený střední tank Sherman M4 kolosální chybou, zázračná zbraň,nebo oboje?

Autor Philip Trewhitt napsal, „Střední Tank M4 Sherman používají stejné základní podvozek a trup jako M3, ale namontován hlavní výzbroj děla, spíše než trup. Snadná stavba a vynikající bojová platforma se ukázala jako vítěz války pro spojence. V době ukončení výroby v roce 1945 bylo postaveno více než 40 000. Existovalo mnoho variant, včetně tanků inženýrů, útočných tanků, raketometů, vyprošťovacích vozidel a důlních čističů. Britové Shermana značně zaměstnávali, zejména v bitvě u El Alameinu v roce 1942. Ačkoli překonal německé tanky a s nedostatečným pancířem konkurovat v pozdějších fázích války, pouhá čísla produkoval přemohl nepřátelské obrněné síly. Jeho otužilost ji udržovala v provozu s některými jihoamerickými zeměmi až donedávna.“

Vyvíjející M4 Sherman Série

S pětičlennou posádkou, Sherman vážil přes 66.000 liber, byl 19 stop, čtyři palce dlouhé, osm stop a sedm palců široký a devět metrů vysoké. To mělo rozsah 100 míle, brnění .59-2.99 cm tlusté, a jeden 75mm věže zbraň, plus jeden koaxiální 7.52 mm kulomet, a na .Kulomet ráže 50 na věži. Elektrárna se skládala ze dvou dieselových motorů General Motors 6-71, které vyvinuly 500 koňských sil. Jeho maximální silniční rychlost byla 30 mil za hodinu, a mohl by Brod potok tři stopy hluboko, namontovat svislou překážku vysokou dvě stopy, nebo překročit příkop sedm stop, pět palců široký.

řada M4 vstoupila do služby v roce 1941 a byla postavena americkými výrobci automobilů Chrysler, Ford a General Motors. Trupy i věžičky byly buď svařované, nebo lité. Pětistupňová převodovka byla synchronizací s přední řetězové kolo pohonu a řízený diferenciál, zatímco vertikální spirální suspenze byl změněn na vodorovný na novější modely, a jeho paliva kapacita byla mezi 140-175 litrů.

nejjemnějším modelem Sherman byl M4A3. Od M4A2 se lišil především věží a odpružením, využívající horizontální volutový pružinový systém, zatímco jeho výzbroj byla účinnějším vysokorychlostním 76mm dělem a jeho pancíř byl silnější v zranitelných oblastech.

Ford postavil M4A3 mezi červnem 1942 a zářím 1943 a později Grand Blanc vyrobil variantu. Dalšími vylepšeními byla kupole pro velitele, skladování mokré munice a poklop nakladače.

M4A3 Sherman medium tank měl také pětičlenná posádka, hmotnost 71,024 liber, a o rozsahu 100 mil. Jeho délka s pistolí byla 24 chodidla, osm palců, a délka trupu byla 20 chodidla, sedm palců. Jeho šířka byla osm stop, devět palců a jeho výška byla 11 stop, 2,85 palce. Jeho pancéřování bylo až 3,94 palce a jediný koaxiální kulomet 7,62 mm doplňoval 76mm hlavní zbraň. Pohonná jednotka se skládala z benzínového motoru Ford GAA V8 vyvíjejícího 400-500 koňských sil. Jeho maximální silniční rychlost byla 30 mil za hodinu, a jeho schopnost brodění byla tři stopy. Mohlo by překonat svislou překážku vysokou dvě stopy a příkop 7 chodidla, pět palců široký.

40,000 Shermany vs 6,635 Tanky

Proti těm 40,000 Spojenecké Shermany, Nacisté chytal, ale 1,835 Tiger a King Tiger tanky a 4800 tanky Panther, pro celkem 6,635. Některé odhady Shermanovy válečné produkce dosahují neuvěřitelných 50 000.

Je ironií, že Spojené státy vstoupily do druhé světové války bez obrněného bojového vozidla, jako je Sherman. Tedy, jeho nový design byl vyvinut příliš rychle a normální, pomalé řadu vývojových etap byla odhozena ve prospěch získání M4 do okamžité sériové výrobě. Spojenci za toto unáhlené rozhodnutí zaplatili později v létě 1944 v polích a v zemi, kde Normandie bojovala proti mnohem lepší německé zbroji.

obrovskou výrobní čísla také výsledkem této počáteční strategické rozhodnutí vyrábět Shermany ve velkém množství, spíše než čekat na těžší obrněná vozidla, jako M26 Pershing heavy tank, který konečně dorazil těsně před konce války v roce 1945.

na profesionální straně knihy byl M4 Sherman technicky nekomplikovaný, spolehlivý a mechanicky dobře konstruovaný. Pomohlo také, že spojenecké vzdušné síly měly obrovskou leteckou převahu nad prakticky poraženou německou Luftwaffe. Pracuje v tandemu s dobře koordinované Spojenecké pěchoty, dělostřelecké a letecké síly, bohatý a věrný Shermany byly schopny zničit většinu německých obrněných formací jednoduše tím, že proti nim v ohromující čísla, když vše ostatní selhalo.

na straně conu však Shermanova 75mm a 76mm děla nedokázala prorazit čelní pancíř mocného tanku Tiger ani na krátkou vzdálenost, zatímco ta mohla beztrestně porazit Shermany z větší vzdálenosti. Další nevýhodou bylo, že na rozdíl od německých tanků a sovětského středního tanku T-34 byl Sherman díky své výšce mnohem viditelnějším cílem v boji.

kromě toho, poznamenal jeden zdroj, „Ve skutečnosti, zničit německý Tiger, Sherman musel trefit z boku nebo zezadu, a samozřejmě pokud ten Tygr je viděl, jak se blíží, může zničit nějaké Shermany, než ostatní, by nakonec mohla zničit.“To bylo, bohužel, příliš často.

elektrárny pro USA výroba tanků byla vždy velkým problémem, a nakonec to vedlo k vývoji 8-válcového motoru vyráběného společností Ford. Ačkoli byl původně navržen pro letadla, byl válec Ford 8 poháněn benzínem a měl 500 hrubých koňských sil. Po testování byl motor schválen v lednu 1942 pro použití Shermanem Výborem pro výzbroj americké armády a s novým motorem byl první M4A3 dokončen v květnu 1942.

testování bylo dokončeno na zkušebním místě General Motors, přičemž byly provedeny drobné změny. Do září 1943 bylo postaveno 1 600 tanků, když Ford ukončil výrobu. Toto bylo převzato Detroit Tank Arsenal a také Fisher Tank Arsenal, a v polovině roku 1943 již došlo k mnoha dalším změnám.

Uvedl jeden účet, „Rozlišovací věže funkce zahrnuty všechny kolem vize kopule pro velitele—s výjimkou počátku výroby, který udržel dříve kruhové rozdělit kruh poklop—a oválného tvaru loader je poklop. Těch vozů s kotoučovou split ring velitel poklop měl by ho vyměnit všechny kolem vize kopule v oblasti jako zásoby, které byly k dispozici.“

široce používaný Tank M4 Sherman

kanadská armáda nahradila svůj tank Ram univerzálním modelem Sherman pro invazi do Itálie v červenci 1943. Tanky Sherman byly také vyráběny v Kanadě na základě licenční smlouvy.

Pojmenována po Americkém Svazu Armádní Generál William Tecumseh Sherman, M4 střední tank byl používán nejen ve druhé Světové Válce, ale také v řecké Občanské Válce, Arabsko-Izraelské Války z roku 1948, korejská Válka, Suezská Krize z roku 1956, Indo-Pákistánská Válka 1965, Arabsko-Izraelské Války v roce 1967, Indo-Pákistánské Války z roku 1971 a roku 1973 Arabsko-Izraelské Války.

M4 Sherman Debut

původní M4 byla debutoval 31. srpna 1940, s konečným vlastnosti dokončil na 18. dubna, 1941 v Aberdeen Proving Ground. První pilot M4 byl dokončen 2. září 1941 a poté uveden do sériové výroby během února 1942. Celkem bylo k dispozici sedm modelů: M4, M4A1, M4A2, M4A3, M4A4, M4A5 a M4A6.

Uvedl jeden účet, „sub typy se lišily především z hlediska motoru, i když M4A1 lišily od M4 do jeho plně cast trupu spíše než motor, M4A4 měl delší systém motoru, který také vyžaduje delší trup, delší pozastavení systému, a více sledovat bloky. M4A5 byl administrativní zástupný symbol pro kanadskou výrobu a M4A6 také prodloužil podvozek, ale celkem méně než 100 tanků. Pouze M4A2 a M4A6 byly naftové; většina Shermanů byla poháněna benzínem.“

„Nejlepší Na Světě“

Autor David Irving zaznamenal nedostatky Sherman v boji spolu s bolestivé povědomí Spojeneckých velitelů a tankery v oblasti. „Převaha nacistických tanků nebyla pro spojenecké velitele ničím novým,“ napsal. „Bylo to hlášeno posádkami tanků na Anzio beachheads … C. L. Sulzberger New York Times se pokusil odhalit skandál: že Sherman tank brnění bylo horší než Tiger tank je, že jeho zbraň byla outranged děla Mark IV zvláštní a Tygr, a že nová německá protitanková zbraň měl dvakrát rychlosti z nejlepších Amerických zbraní…. Nebylo pochyb o tom, že v Normandii—stejně jako v Anziu—Američané zjišťovali, že jejich zbraně jsou podřadné…. I pro Američany však byla nejzávažnější bolest hlavy nadřazenost Pantera.“

pilotní výroba tanku Sherman začala v listopadu 1941, těsně před vstupem USA do druhé světové války, a hned příští měsíc byl schválen oficiální návrh. Střední Tank M4 byla verze svařovaného trupu se středním tankem M4A1 model litého trupu. Oba modely vstoupily do sériové výroby počátkem léta 1942.

V Bitvě u El Alameinu proti německý Polní Maršál Erwin Rommel známý Afrika Korps, polního Maršála Bernarda Montgomeryho Britská Osmá Armáda nasazena 400 Shermany a 650 dalších tanků proti nepřátelské 200 Mark IVs a 200 Mark III tanky.

uvedl jeden zdroj, „Sherman dokázal mnohem lepší než oba tyto typy a—i když nepřítel byl vědom Sherman před Alamein, a věděl, že Britové měli někteří—zcela podcenili Sherman potenciál, a výsledky jejich špatný úsudek se ukázal jako katastrofální.“

po vítězství nad Němci v El Alameinu extatičtí Britové tvrdili, že Sherman je “ nejlepší na světě.“Byli to oni, kdo ji pojmenoval generál Sherman, ale brzy ji zkrátil na Sherman sám.

také po El Alameinu došlo k prvnímu důkladnému přezkoušení bojového vozidla. Britové pozorovali, “ celkově, brnění bylo hodnoceno jako dobré, a přední brnění zvláště dobré. Jedním z doporučených vylepšení pancíře bylo svařování výztužných desek o tloušťce jednoho palce na vnější straně trupu, kde by chránily řidiče a zásobu munice. Aplikované desky se od té doby staly velmi charakteristickým rysem Shermana.“

stejné post-bojové vyšetření odhalilo, ale celkově jednu vážnou slabinu-že se při zásahu příliš snadno vznítil. Kromě toho, pokud byl únikový poklop podlahy otevřený, vytvořil komínový efekt, čímž se oheň sám zhoršil. Takže ještě před koncem severoafrického tažení většina tankistů přivařila únikový poklop a americká armáda dala Shermanovi, příliš brzy, jak se později vyvinul, jeho pečeť schválení.

‚Easy Eight‘ a další modifikace

koncem června 1944, USA Army Ordnance Corps přijal limited run 254 M4A3E2 Jumbo Sherman s extrémně tlusté brnění a nové high-rychlost 75 mm nebo 76 mm zbraní v novém a těžší T23-typ věže mají být použity v útoku opevnění. Byl také první, který byl vyroben z výroby s novým odpružením HVSS s extra širokými dráhami pro nižší tlak na zemi.

uvedl jeden účet: „plynulá jízda HVSS s experimentálním označením E8 vedla k přezdívce „Easy Eight“ pro takto vybavené Shermany. Mezi později vyvinula Sherman speciální přílohy byly buldozer čepel, Oboustranný Disk pro ‚plavání‘ tanky, R3 plamenomet pro Zippo flame tanky, a T34 60-trubka 4.5-palcový Calliope rocket launcher Sherman věže.“

podvozek Sherman také převzal mnoho dalších rolí, včetně hraní minolovek a samohybných děl.

M93 Hyperrychlých Armor Piercing HVAP munice, nové projektil, který dokázal prostřelit věž z tanku Panther na větší vzdálenosti než standardní Sherman munice, byl standardizován pro 76mm zbraň. července 1944, ale jeho distribuce byla omezena na AMERICKÝCH stíhačů tanků jednotky pouze.

uvedl jeden zdroj, „V relativně málo Pacific tankové bitvy, dokonce i 75 mm zbraň Shermany předčil Japonský v každém střetnutí. Použití Vysoce Explozivní (HE) munice bylo výhodné, protože protitankových nábojů praštil čistě přes tenkou brnění Japonských tanků (lehké tanky 1930 éry design), aniž by nutně zastavit. Ačkoli vysokorychlostní děla stíhačů tanků byla užitečná pro pronikání opevnění, Shermans vyzbrojený plamenomety také zničil japonské opevnění. Existovala celá řada typů plamenometů, lišících se především typem a umístěním odpalovacího zařízení, a USA používaly podobná zařízení na jiných tancích a LVT a také používaly plamenomety Shermany v Evropě.“

výroba improvizovaného brnění pro“Tommycooker“

kvůli jeho sklonu ke vznícení získal Sherman brzy několik přezdívek. „Tommycooker „(což byl příkop vařič první světové války), „Ronsons“ (a la zapalovač cigaret, které byly zaručeny ve svých reklamách “ rozsvítí poprvé, pokaždé!“), a také to, co svobodní Poláci nazývali “ hořící hrob.“

pokud jde o příčinu požárů, výzkum americké armády prokázal, že hlavním důvodem bylo použití nechráněného uložení munice ve sponsonech nad kolejemi. Společný mýtus, že použití benzínových motorů bylo viníkem, není podporován. Benzín se pravděpodobně nezapálil, když byl zasažen průbojnými skořápkami.

původně publikováno 1. prosince 2018.

tento článek se původně objevil v síti Warfare History Network.

obrázek: Wikimedia Commons.